2026年跑车，一定要谨慎选择平台，又一平台提现出问题了。
招远的出租车司机刘师傅，想着靠线上平台多赚点辛苦钱，就注册了聚合旗下的一家平台跑单，可没想到接了单之后流水却提不出来，跑单赚的 1011 块钱，从 2026 年 2 月 3 日申请提现后，平台就一直显示 “提现中”，这状态一卡就是一个多月，钱始终到不了账。
刘师傅一开始多次打平台的客服电话，对方还会接电话，说会处理这事，可到后面干脆直接失联，怎么都联系不上。没办法，刘师傅又去找聚合平台的客服，想让聚合平台出面协调，结果要么被建议自己找接单的平台解决，要么就只得到一句 “帮忙催促” 的话，之后就再没了下文，刘师傅是有苦说不出。
在黑猫投诉上，从 2025 年 9 月到现在，关于这家平台提现难的投诉一直没断过，司机们被卡的钱从几百到几千块不等，还有人反映平台不光提现慢，还存在乱扣费的情况。有司机表示，这些钱都是他们跑单挣的血汗钱，是用来还车贷、养家糊口的，平台无故拖着不给，让司机一时间不知道如何是好。
多次找平台解决无果后，刘师傅打了 12328 交通服务监督电话求助，招远市交通运输局的工作人员答复称，招远本地没有注册过任何网约车平台，辖区内的平台都归烟台市级管理，而橄榄新出租在招远连企业信息都没有，监管部门根本没法直接对接联系。
工作人员直言，正规网约车平台极少出现提现难问题，该平台未在招远备案，其合规性无法判断，而当下对不合规网约车平台的监管，还面临技术和权限的双重限制。监管部门即便查处，也只能针对平台旗下运营车辆，目前烟台乃至山东省内的技术，尚无法直接封锁平台派单。同时，聚合类平台只是整合各类小平台的中介，地方监管部门并无直接管辖权，即便烟台市级部门介入，也只能官方协调，若聚合不配合，后续处理便步履维艰。
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车平台在烟台开展业务，需设立线下服务机构并完成车辆、驾驶员的属地报备。但实际执行中，聚合平台的层层嵌套，让司机难以分辨底层平台合规性；地方监管受限于权限和技术，无法从源头管控不合规平台；平台失联后，司机也缺乏直接有效的维权渠道，只能陷入反复投诉的循环。
目前刘师傅还在想办法联系聚合总部，希望能要回自己的血汗钱，可这笔钱到底什么时候能到账，还是个未知数。目前，当地已经开展了网约车合规化 “百日攻坚” 专项行动，正想办法破解平台监管难的问题，希望能从根本上解决司机维权难的痛点，保障司机们的合法权益。
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