秦巴横亘，见证千年通途迭代；

澎溪奔涌，承载万代开州期盼。

从先秦先民披荆斩棘开辟的秦巴古道，到如今塔吊林立、盾构掘进的现代化交通工程，开州这座扼守“巴夔之喉衿、襄峡之唇齿”的千年门户区，正以奋进之姿铺就南北交融的崭新通途。

眼下，5.0版开城高速公路已通车赋能、畅联八方，而作为开州南北交通干线终极升级的6.0版渝西高铁，正加速冲刺、逐梦前行，成为激活区域发展的“新引擎”、承载民生期盼的“幸福路”。开州区正以实干之力，绘就从1.0到6.0的交通迭代史诗，让千年古道在新时代焕发新生，让“承东启西、连南贯北”的独特区位优势，通过高铁引擎转化为高质量发展的强劲动能，圆开州人民千年“快速通达南北”的夙愿。

作为国家高速G69银百高速重要组成部分，开城高速是开州南北交通5.0版核心载体，目前已全面建成通车，成为开州北上出川、联通秦巴的骨干通道。线路在开州境内全长73.2公里，串联多个乡镇街道，设7个互通道口及配套服务区、停车区，以77.7%的高桥隧比穿山越谷，彻底破解秦巴山区“行路难、出山路远”的千年困局，大幅缩短开州与西安的时空距离，助力开州深度融入全国高速公路网，为万达开川渝统筹示范区建设筑牢交通根基，更让北部山区群众“高速通乡、便捷出行”的梦想成为现实。

开州，自古便是三峡北上秦壤的重要交汇区，秦巴古道的开通，更让这里成为华夏大地南北交融的重要门户。清乾隆《开县志》记载“开县虽僻处偏隅而景物繁华，英贤聚集，农工商贾，皞皞熙熙，说礼敦诗，家弦户诵”，《隋志》亦称其“水陆所凑，货殖所萃，盖一都会也”。这份千年繁华的背后，正是交通动脉的持续滋养与强力支撑。

从地理格局来看，开州坐拥“工”字型独特交通区位优势——若“古代陆上丝绸之路”为‘工’字第一横，“海上丝绸之路”为第二横，秦巴古道则是中间贯通南北的竖笔，而开州，正是这竖笔之上的关键节点，更是中国连南贯北、承东启西“十”字枢纽的重要一环。这条古道更是镌刻着人类生存、争战、迁徙、贸易印记的交通活化石，为开州积淀了厚重而独特的文化底蕴。

一部开州交通史，便是一部南北交融的进化史，更是一部开州人奋勇争先的奋斗史。

从先秦到当代，六次迭代，每一步都镌刻着时代的进步，每一步都承载着开州人的期盼与担当。

1.0版，是先秦先民的开拓之举。开州先民勇破秦岭、大巴山天堑阻隔，披荆斩棘、胼手胝足，开辟出第一条南北交流、迁徙的生命通道，让秦巴两地的文明有了最初的交融纽带，为后世通途奠定根基。

2.0版，是乱世中的军事通衢。据史书记载，这条古道在西晋成为统一中华的重要军事通道，至宋蒙战争时期，更成为影响战局全局的战略要道，见证了无数金戈铁马的峥嵘岁月，守护着一方安宁与发展。

3.0版，是盛唐的繁华通途。唐代拓展开通经开州的洋万涪道、洋渠道、荔枝道，史学界统称洋巴道。它既是文人墨客往来唱和的文化传播之路，更是商贾云集、货通天下的经济交融之路，让开州的物产与文化沿着古道远播四方、享誉华夏。

4.0版，是当代建成的出境公路。近代建成的北上出境公路，无缝衔接万达、万广高速公路直达陕西西安，让开州彻底告别“北上不畅”的困境，稳步迈出融入全国交通网络、联通秦巴的重要一步，也为后续5.0版开城高速的建设奠定了坚实基础。

5.0版，是已全面建成通车的开城高速公路。这条双向四车道高规格公路，不仅让开州高速运营里程提升至144公里、居渝东北第二，更串联雪宝山等优质旅游资源，与巫云开高速形成联动效应，加速沿线乡镇开发建设，为开州高质量发展筑牢坚实交通支撑，也为6.0版渝西高铁的推进铺就了发展底色。

6.0版，便是建设中的渝西高铁，承接5.0版的发展积淀，承载着开州千年期盼、彰显时代担当，是开州南北交通干线的巅峰升级，更是彻底改写开州交通格局、赋能区域崛起的战略性工程、民生性工程，是开州拥抱新时代、融入新格局的“关键一招”。作为开州历史上首条高铁，它不仅是几千年来开州人民梦寐以求的南北快速通道，更是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的核心骨干路段，是渝东北全面融入全国高铁网络的关键枢纽，更是推动开州高质量发展的“加速器”“赋能器”。

渝西高铁全长739公里，设计时速350公里，疾驰如风的速度将彻底打破开州“北上不畅、南联不便”的交通桎梏，真正实现“时空压缩”的时代跨越。其中康渝段正线全长478公里，在开州境内设站并同步建设开州站换乘中心（总建筑面积117156平方米，预计2027年建成投用），这座现代化换乘中心将实现高铁与公路、公交等交通方式的无缝衔接，打造“一站式”出行枢纽，让群众出行更便捷、更高效。

高铁通，则百业兴、民心聚。渝西高铁建成后，将实现开州1小时直达重庆主城、2小时通达西安、4小时联通北京，真正实现“一日通达南北、全域链接全国”的千年愿景！这不仅能极大便利群众出行，更能为开州发展注入前所未有的澎湃动能——推动开州深度融入万达开川渝统筹示范区建设，加速承接成渝地区双城经济圈产业转移，让开州青花椒、春橙等特色物产借助高铁东风高效通达全国，让雪宝山、马扎营等优质旅游资源走出深闺、享誉全国，让开州成为渝东北人流、物流、资金流、信息流的集聚地，彻底激活区域发展内生动力，续写开州交通赋能发展的新篇章。

目前，渝西高铁开州段建设正全速推进、捷报频传，成为开州大地干事创业的生动写照。截至2025年底，开州境内镇安隧道（全长4458米，渝西高铁康渝段首个超4公里单洞双线隧道）已顺利贯通，赵家普里河特大桥（全长1044米，重庆境内首座超千米合龙特大桥）圆满合龙，核心节点工程稳步推进，整体建设进度超80%，高铁通车的梦想正加速照进现实、惠及万民。从图纸到实景，从奠基到冲刺，每一处工地的热火朝天，每一个节点的顺利突破，都凝聚着建设者的心血与汗水，更彰显着开州抢抓机遇、奋勇争先的实干担当，为开州高质量发展积蓄着强劲力量。

大道通，则百业兴；高铁至，则万象新！

5.0版开城高速已通车赋能，为开州发展铺就坚实基石；6.0版渝西高铁正全速冲刺、捷报频传，为未来注入无限动能！

一高一快、双向联动，既延续着开州南北交通迭代的奋进脉络，更勾勒出开州立体交通的崭新格局，奏响了开州高质量发展的奋进号角，凝聚起全区上下干事创业的磅礴力量！

从秦巴古道的羊肠小道，到高速公路的纵横交错，再到高铁时代的风驰电掣，开州南北交通的六次迭代变化，是一部攻坚克难、奋勇争先的奋斗史，更是开州人敢闯敢试、逐梦前行的生动缩影！渝西高铁的建成，必将实现开州从“手无寸铁”到“手握两铁”的历史性跨越，让开州跻身山区库区拥有两条高铁的重要区县，彻底改写渝东北交通版图、重塑区域发展格局！

这条承载着开州千年期盼、凝聚着无数建设者心血的.0版高铁大动脉，终将让开州以更开放的姿态拥抱秦巴、链接全国，让千年门户焕发新的时代光彩，让通途之上的幸福梦想、发展蓝图加速绽放、熠熠生辉！

让我们紧跟高铁建设的奋进步伐，以实干践初心、以奋进启新程，凝心聚力、实干笃行、奋勇争先，共同谱写开州高质量发展的崭新篇章、共绘千年门户的美好未来！

（开州政协刘登平）