关注我吧！
Railway Talking
正在审议的我国“十五五”规划纲要（草案）提到“十五五”时期“基本建成“八纵八横”高速铁路主通道”，并列出了“八纵八横”高速铁路主通道的部分项目。
原文表述为“贯通高标准沿江通道，建成京昆、兰(西)广、厦渝通道及京沪辅助通道，建成呼南通道宜昌至常德高铁，建设沿海通道温州至福州高铁、京港(台)通道阜阳至黄冈高铁、包(银)海通道包头经鄂尔多斯至榆林高铁和湛江至海口跨海轮渡及相关线路、青银通道太原至绥德高铁、沪昆通道上海至杭州高铁。推进沪甬跨海通道工程，建设永州经清远至广州等高铁区域连接线。”
十五五规划纲要中的23项重大工程项目部分内容
这里面提到的“八纵八横”高速铁路主通道线路要么已经在建，要么是“十四五”时期本身就计划开工而暂时没有开工，将直接结转到“十五五”时期开工的项目。不过仔细观察的话，这些项目里面包括了2条跨海高铁。
沪甬跨海通道工程提上建设议程
从上述部分高铁项目名单来看，“推进沪甬跨海通道工程”可以说是一大亮点，毕竟该工程在国家层面，此前只纳入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》等专项规划，虽然纳入了《国家公路网规划》，但只是公路部分。本次是铁路部分直接列入了“八纵八横”高速铁路主通道项目，意味着项目即将正式提上建设议程。
从规划来看，该通道为公铁复合形式，穿越杭州湾口，直接连接上海和宁波，北面登陆上海金山，南面登陆宁波慈溪，拟布置于杭州湾跨海大桥以东约20—40公里的杭州湾海域。
通道规划高速公路双向6—8车道，衔接沈海高速；铁路拟设4线，包含国家干线铁路与城际铁路，上海段主要衔接市域铁路与沪乍杭铁路体系。
沪甬跨海通道工程区位图
此前沪甬两地已明确加快推进项目，2023年浙江省已启动了沪甬跨海通道规划建设方案研究项目招标，并通过了专家评审。
去年浙江省公开答复表示，该项目由于尚未正式纳入规划，暂不能启动前期工作。下一步，将在项目正式纳入规划后后，争取国铁集团尽快牵头启动项目前期研究工作、适时启动建设工作。
本次项目正式纳入我国“十五五”规划纲要，意味着项目纳入修编中的中长期铁路网规划和正在编制的“十五五”铁路规划应该也问题不大，这样就代表着沪甬跨海通道工程将在“十五五”时期得到实质性推进。
“十五五”另一条跨海高铁：湛海高铁
除了沪甬跨海通道工程外，从“十五五”规划纲要（草案）来看，“十五五”时期我国还明确提到建设“湛江至海口跨海轮渡及相关线路”。这也表示，我国“十五五”时期重点推进的八纵八横高铁主通道中，将有2条跨海高铁。
湛海高铁跨海部分
相比之下湛海高铁的规划依据更充分，进展更快。项目本身是“十四五”时期就计划开工的高铁，目前已经取得可研批复，并开始二次环评公示，项目环评和初步设计批复在即，海南和广东都将其列为了2026年计划开工重点高铁项目。
项目规划起自湛江北站，向南经湛江雷州市、徐闻县后，跨越琼州海峡后接入海南环岛高铁海口站。
不过与沪甬跨海通道的桥梁的建设方案不同，湛海高铁跨海方式则是通过轮渡方式，琼州海峡南北两岸新建高铁港，保罗徐闻南（港口站）、海口北（港口站），通过轮渡工程采用“人过海”方式跨海，耗时约一个半小时。
而陆上里程长132.3公里，为设计时速350公里的高速铁路，主要设湛江北、雷州北、龙门西、徐闻北、海口站。
未来项目建成后，对加快构建包(银)海高铁通道，提升跨琼州海峡运输通道能力，支撑服务粤港澳大湾区和海南自贸港联动发展具有重要意义。
分享让更多人看看
热门跟贴