亚喀巴湾位于红海的东北端
这里的海岸线非常拥挤短短几十公里的海滩，挤着埃及、以色列、约旦和沙特四个国家
目前，以色列在这里拥有约11公里海岸线这就是埃拉特港
出海口对任何国家都意味着贸易生命线
那么，这两个国家当年是如何拿下这片海滨的？
第一，以色列的红海通道
以色列的海岸线主要在地中海
但在建国初期，周边的苏伊士运河经常对其关闭地中海的航路并不安稳
如果没有向南的出海口，以色列就无法直接同亚洲和东非进行海上贸易
更关键的是，他们需要一条能源通道来进口石油
1947年，联合国通过巴勒斯坦分治决议
内盖夫沙漠的南端，也就是濒临红海的那个尖角，被划给了犹太国
到了1948年，第一次中东战争爆发
战争接近尾声时，以色列高层做出了一个迅速的决定
1949年3月，以色列军队发起“乌夫达行动”
两支部队一路向南，穿越干旱的内盖夫沙漠，直奔红海
他们最终到达了一个叫乌姆拉什拉什的废弃警察哨所
士兵们在这里升起了国旗这个地方，后来就建成了埃拉特市
拿下这里，以色列就真正拥有了绕开苏伊士运河的战略通道
第二，约旦的割地换海
再来看约旦
约旦的地理环境截然不同这是一个几乎完全内陆的国家
亚喀巴是约旦全境唯一接触到海洋的地方
在1965年之前，约旦虽然拥有亚喀巴，但海岸线非常短
海滩背后紧挨着高山能用来建设深水港口的平地少得可怜
如果港口不能扩建，约旦的进出口贸易就会受到极大限制
于是，约旦开始想办法拓展这片海滩
约旦选择了谈判
1965年，约旦国王侯赛因与南边的邻国沙特阿拉伯达成了一项协议
约旦拿出了内陆腹地约6000平方公里的沙漠地带
作为交换，沙特将亚喀巴以南约12公里的海岸线及其腹地划给了约旦
通过这次领土交换，约旦的海岸线增加到了27公里
这多出来的十几公里，对约旦来说意义重大
他们终于有了足够的空间，可以修建现代化的深水码头和工业区
现状
如今，埃拉特是以色列南部的重要港口
亚喀巴则是约旦经济运转的绝对枢纽
一个靠军事行动锁定战略支点一个用大片沙漠换取发展空间
两国根据各自当年的现实处境，最终都保住了这条通向红海的生命线
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