有车主买了21年特斯拉Model3，开1000多公里就送回二手车行，理由居然是嫌车大；还有人买了Model3开两个月，每天通勤用，却觉得空间太窄，转头就要换Model X。这样的情况在二手车市场里并不少见，特斯拉车型往往是二手新能源车里的“常客”。
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不少特斯拉车主其实是图新鲜入手的，他们大多有第二辆车，原本开的是宝马5系这类豪车，奔着智能化和自动驾驶的新鲜体验买Model3。前半个月还天天在朋友圈晒，可新鲜劲过了就发现，特斯拉的使用体验和原来的车差太多。比如风噪和胎噪特别大，无边框车窗虽然好看，却没做隔音处理；车漆也软，动不动就有细微划痕；缝隙不均匀，开起来还会有异响，这些做工问题让车主们很不满意。
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除了做工，舒适感也是大问题。Model3的内饰太简洁，甚至称得上简陋，没有豪车的质感；储物空间不足，开惯豪车的车主觉得落差很大。而且智能辅助驾驶的乐趣过了之后，剩下的只有各种不便——比如空间窄，三个人出门就觉得挤；内饰简陋，坐进去没有舒适感。
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还有车主怕被割韭菜，趁还能回血的时候把车卖掉。他们把玩腻了或者有小问题的车卖给想体验特斯拉的人，而市场上也有不少人想试试特斯拉，所以这些二手车才有了接手的人。比如有的车主买了Model3才3个月，就因为这些原因宁愿亏钱也要卖，就怕越放越不值钱。
现在二手车市场里，特斯拉的二手车特别多，有的才开1000公里就卖，有的牌都没上。其实不是特斯拉不好，而是很多车主买之前没想清楚，新鲜劲过了就发现不适合自己。比如有人买了Model3当通勤车，却觉得空间太小；有人图智能驾驶，却受不了风噪和异响。这些原因加起来，就让特斯拉成了二手市场里的“热门款”。
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