据凤凰网等媒体3月5日的报道，一艘名为“铁娘子”号的散货船切换信号标注“中国所有”后，顺利穿越霍尔木兹海峡这一能源咽喉，成为冲突爆发后首艘通行的商船。
而就在同一天，一艘美国油轮在波斯湾北部被伊朗导弹击中，被打爆后起火燃烧，之后船舱中的油气又遇火爆炸，引发了殉爆。
伊朗方面当日更是明确表态，霍尔木兹海峡的封锁仅针对美以欧及其支持者，友好国家船只可正常通行，彻底打破了“全面禁航”的传闻。
2月28日，美国和以色列联合对伊朗发动军事打击，战火很快蔓延到霍尔木兹海峡这条全球能源要道。一开始，伊朗革命卫队态度强硬，通过无线电宣称“任何船只均不得通过霍尔木兹海峡”，实际对海峡进行了管控。
当时有300多艘油轮、接近4000万吨运力堵在阿曼湾和波斯湾附近，还有约600艘集装箱船、近300万标准箱的运力受到影响。
航运巨头马士基让旗下船只改道好望角，保险公司要么取消合同，要么大幅提高保费，国际油价一度暴涨12%，市场恐慌情绪严重。
不过局势很快出现转折，3月5日，伊朗军方高层澄清，并没有封锁霍尔木兹海峡，只是针对“支持侵略者的国家”的船只采取措施，也就是精准打击，不搞无差别攻击。
随后，中远海能、招商轮船旗下的超大型油轮，陆续顺利通过霍尔木兹海峡，旁边还有伊朗革命卫队的快艇护送。
这一情况，打了之前唱衰中国的外媒的脸。此前局势紧张时，不少外媒，尤其是日本媒体，声称“中国肯定是最大输家”，理由是中国高度依赖中东石油，海峡一旦被封，工业和能源安全都会受影响。
但事实是，中国船顺利通过海峡，反而日本自身因为航运中断的担忧，股市大跌，能源进口成本飙升，通胀加剧，老百姓生活压力增大。
真正让事件引发广泛关注的，是美国油轮被袭击一事。伊朗革命卫队承认，当地时间3月4日晚间，他们发射导弹击中了波斯湾北部一艘美国油轮。
英国海事贸易行动办公室随后证实了这起袭击，船东报告称，油轮左舷发生剧烈爆炸，船身受损进水，海面上出现原油泄漏。
3月6日，霍尔木兹海峡又发生船只遭袭事件，至少4名海员丧生、3人重伤。国际海事组织秘书长多明戈斯发声，称“海员绝不能成为袭击目标”，但无法改变该海域安全风险加剧的现实。
很多人疑惑，同样是船只，为什么中国船和美国船的待遇差别这么大，这背后有明确的原因。
先看伊朗的考量，霍尔木兹海峡对伊朗来说，既是战略筹码，也是经济命脉。如果全面封锁海峡，伊朗自己的石油出口也会受影响，等于砸自己的饭碗。
所以伊朗采取“选择性执法”，将美国、以色列、欧洲国家的船只列为打击目标，既威慑了对手，又不会得罪所有国家。
而中国是伊朗石油的最大买家，两国是利益共同体，伊朗给中国船开绿灯，既是情理之中，也是利益所需。
此外，中国提前通过外交渠道与伊朗磋商，要求确保中国能源船只安全通行，这也体现了中国的大国影响力。
再看美国油轮被击事件，这其实是伊朗提前预警过的。伊朗早就明确表示，美国、以色列及其盟国的船只，严禁在相关海域通行，一旦发现就会打击。
美国虽然嘴上喊着要护航、要报复，但截至发稿，白宫没有给出明确回应。特朗普发帖子称不担心油价上涨，还吹嘘“重创伊朗海军、击沉25艘舰艇”，但这些言论改变不了美国商船在该海域成为“活靶子”的事实。
根据最新消息，美以对伊朗的军事打击已持续一周，虽在战术上占优，但未能瘫痪伊朗军事指挥体系，伊朗仍具备相当规模的导弹和无人机反击能力，霍尔木兹海峡仍在伊朗的有效控制之下。
这场危机还出现了一个特别的现象，不少外籍商船开始伪装身份。船舶追踪数据显示，一艘名为“铁娘子号”的船只，将识别信号改成“中国船东”后，趁着夜色顺利通过了海峡。
还有更多船只，直接跟在中国巨轮后面通行。船东们都清楚，几十万吨的油轮和货物，安全是第一位的，“中国身份”能保障安全，就没必要纠结政治立场，这是最朴素的商业逻辑。
中国在这场危机中的表现，值得一提。中国约45%的石油进口需要经过霍尔木兹海峡，依赖程度很高。但很多人认为的“依赖就是软肋”并不成立，中国的底气来自长期积累的实力和信誉。
中国与伊朗的深度协作、在国际事务中的中立姿态、对全球能源秩序的责任担当，都是实实在在的优势。中国船只顺利通过海峡，就是最好的证明。
中方也曾明确表示，霍尔木兹海峡及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区安全稳定，符合国际社会共同利益，敦促各方停止军事行动，避免局势升级。
这场危机也给全世界敲响了警钟。中国南海研究院专家闫岩表示，霍尔木兹海峡的现状，给马六甲海峡提了醒。一旦能源咽喉水道成为地缘武器，整个地区乃至全球经济都会付出沉重代价。
目前，霍尔木兹海峡每天仍有约2万名海员被困，安全风险不断加剧，精神压力巨大。政客们的决策，直接影响着千里之外海员的生死，这一现象值得反思。
总结来说，“不限中国船了！中国船舶顺利通过霍尔木兹海峡，美国油轮却被打爆”，看似离奇，却是当前的现实。国际政治不讲温情，只看实力。
谁能在大国博弈中稳住阵脚，谁能在乱局中保护自身利益，谁就是赢家。那些一味唱衰别人、自身却屡屡翻车的势力，终究会自食恶果。
截至3月7日，伊朗多次重申，并未关闭霍尔木兹海峡，也没有关闭海峡的计划，只是禁止美以欧及其支持者的船只通行，目前正按照国际相关规则处理海峡通行事宜。
这份通行“特权”对于美国来说，眼看着油轮被击沉，军舰不敢动，但中国却能安然无恙，是霸权在波斯湾遭遇滑铁卢的象征。
但对中国来说，伊朗的友好态度，能源供应的恢复，中国资产的保障，都是背后沉甸甸的“和平红利”和国家实力在做依靠。
所以说，这世界上哪有那么多岁月静好？只有我们背后的国籍在努力乘风破浪！
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