有消息称中方将买500架波音客机，当做送给美国总统访华的“见面礼”，美国媒体泼冷水，预测当前的伊朗局势，可能迫使特朗普推迟访华，中方向波音下巨额订单这件事，变数也很大，目前看来实现的难度很大。
据外媒引述消息人士的话称，美国波音公司接近与中方达成涉及约500架波音737MAX客机，这是近10年来中美之间首个重大飞机订单，预计将在美国总统特朗普访华期间公布。
这位知情人士透露，中美双方还在就另一笔宽体客机订单进行谈判，这笔订单将是约100架波音787梦想客机和波音777X，但这笔交易预计不会成为特朗普访华期间的成果，更可能在其访华后谈成并公布。
若500架波音客机订单达成，对中美两国来说都意义非凡。这预示着波音与中国航空公司多年的谈判画上句号，也将结束中国这个全球第二大航空市场长时间没有向波音下大额订单的局面。
值得一提的是，至今波音还积压了134架来自中国的未完成订单，另外还有875架“未披露客户”的订单依旧在排队中。
暂且不提地缘政治环境影响，波音当前积压订单如此严重，能否如期交付中方的新订单，要打上大大的问号。
有数据显示，波音当前的商用飞机总积压量超过6100架，其中737MAX约4600架，积压额达6820亿美元创下历史新高，现有737MAX订单已排至2029 年，500架新订单预计短期内难以交付。由于波音仍在解决737MAX的质量问题，供应链稳定性不足，同样制约了产能的提升速度。
既然是中美签订的政府间的采购订单，就无法排除地缘政治和两国关系波动的影响。一方面，由于中美还没有完全达成一致，谈判随时可能陷入僵局，此前曾两度达成类似协议，但最终没有能够落地；另一方面，鉴于当前的伊朗局势，特朗普的访华行程存在被推迟的可能性。很明显，特朗普若在一个月内无法取得对伊朗军事打击的胜利，他便没有足够的筹码与中国进行讨价还价，伊朗局势的变动随时会扰乱他的访华行程。
中美当前关于波音客机采购订单出现的明显分歧是，美方希望获得具有约束力的正式订单承诺，中方则更倾向于先达成意向订单，以便将主导权捏在自己手中，在订单宣布方式上的分歧，或许也会成为潜在的“谈崩”因素。
特朗普第一任期首次访华期间，中美签署了300架波音飞机、价值370亿美元的订单，被视为当时 2535亿美元超级大单的重要组成部分，如今特朗普即将进行第二次访华，外媒曝光了类似的消息，很多人就将特朗普访华与中方购买波音客机送“见面礼”进行刻板关联。
这种看法本质上是从西方中心主义视角看待中美关系的固定思维，忽视了中国作为全球第二大航空市场的议价能力和决策自主性。
要知道，中国航空业正在经历强劲复苏，三大航及地方航空公司急需补充窄体机运力以满足国内航线扩张需求，500架737MAX订单主要用于替换老旧机型，降低运营成本，支撑二三线城市航线网络扩展，补充运力缺口。这是基于商业回报的理性决策，而不是单纯的外交姿态，中国民航披露的数据显示，未来5年中国需新增约2000架窄体客机，波音的订单仅占其中四分之一。
而按照外媒的说法，中方谈判团队坚持“商业条件未达预期，绝不签约”的原则，多次拒绝美方提出的“先签意向书”的提议。由此可见，所谓“见面礼”的说法压根站不住脚，即便中方愿意送这份“礼”，特朗普能保证如期访华吗？
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