3月2日，美军三架F-15E攻击鹰战斗机在科威特上空坠毁，6名飞行员均跳伞逃生。事故发生之初以为是爱国者打的，毕竟爱国者确实也没少干掉友军。事故发生一段时间之后，《华尔街日报》报道，这仨F-15E是被同一架F/A-18C/D打下去的。
现阶段更详细的事故调查显示，这仨F-15E是被同一架F/A-18C/D在目视距离内打下去的。如此消息直接把《战区》给蒙了，也就是《战区》直接用日渐离奇来形容。通过相关照片能看出，这四位离的是真没多远。如此距离，别说IFF敌我识别器了，都能目视辨别了……严重怀疑科威特空军的是故意的。
接受《战区》采访的前大黄蜂战斗机飞行员明确表示，这起事件整体上“非常奇怪”。“我真不明白怎么会有人犯这种错误，除非是程序性的事情，GCI（地面控制拦截）搞砸了，说服了他，他看到了想看的......但这也几乎难以置信。”
该飞行员认为，科威特空军的F/A-18战斗机飞行员可能误发射了导弹，随后命中目标，但这无法解释三次友军击落。“曾经，是的。两遍，绝不可能。三次？”另一位战斗机飞行员则得出了一个难以置信的结论，那就是科威特飞行员可能背叛了美国。
在正常情况下，没有飞行员会逼近至目视范围内使用格斗弹来应对实力未知的对手。科威特空军又不是伊拉克空军或者埃及空军，科威特空军是有AIM-120中距弹的，F-18C/D战斗机雷达锁定对手之后，发射AIM-120不就完事了么？伊朗空军的战机绝对过不了IFF，肯定能打，盟友战机则能过了IFF，不会遭遇不必要的风险。常理而言，科威特的F-18C/D不会有击落美国F-15E的概率。
1988年起开始服役的F-15攻击鹰战斗轰炸机，在2025年起才开始全面推进电子战系统的升级，升级之后的F-15E将搭载AN/ALQ-250 EPAWSS电子战系统，具备导弹来袭告警能力。没有升级的F-15没有导弹来袭告警能力但也有AN/ALR-56C雷达告警接收器和AN/ALE-45对抗投放器。
如果科威特的F-18C/D在发动攻击之前，先进行了火控雷达瞄准，美国的F-15E多多少少会有点反应，哪怕是主动机动规避，也能大幅降低被一挑三的概率。更别说美国出口武器或多或少要开后门了，那自然就更容易被发现了，结果什么叫做目视距离内被一挑三？
说实在的，防空导弹部队误击战斗机是的非常能理解的行为，毕竟高强度拦截几架、十几架、甚至几十架无人机甚至导弹之后，谁不头皮发麻，两眼发晕？发现一个直奔自己而来，且丝毫不减速的目标。那防空导弹部队真的是心里发怵，哪怕IFF系统确认对方的身份为友军，但看着危险的迹象，直接打过去也正常……
更别说IFF敌我识别系统存在故障的可能了，可以说在高强度战争中，只要敌我识别系统出故障，那很快就能给自己的人生画一个句号了。所以说IFF设备一定要正常，一定要确保切换了位置，一定要保证切换对了频率，否则就容易速通剩余的人生。
但是什么叫做科威特一口气误击3架F-15E？地导部队捅的娄子再大也不可能一口气捅三架吧？错误识别一两架，很可能是敌我识别系统故障，但错误识别三架？防空系统的指挥官就该下令暂停运转，去检查IFF敌我识别系统了。
后续又有消息说是战斗机误击，F/A-18战斗机误击，当时盘子就有点怀疑，战斗机一挑三的难度这不是更大了么？IFF干啥的？科威特的F/A-18飞行员是如何确定对面的身份为敌机，F-15E的飞行员又为何会在雷达锁定后没有任何反应？
但好歹也能用AIM-120不可逃逸区比较大，且他们不相信在科威特上空能遭遇伊朗空军的飞机，伊朗空军的质量那可是众所周知的糟糕。更别说三架F-15E的飞行员在经历一番战斗轰炸之后，也已精疲力尽，所以比较疏忽大意，集体认为是误报。
又因为在伊朗上空，这三架飞机都曾被伊朗的防空雷达锁定，导致干扰弹都用完了。以至于等发现雷达告警接收器不是误报，发射有干扰弹时，没有干扰弹可以发射，且由于发射距离比较近，等三架F-15E想机动规避时就已经太迟了，导致三架F-15战斗机被一架F/A-18C/D战斗机击落了。
如此解释，虽说比较离谱吧，但也不是不能解释的通，毕竟美国海空军嘛，这种让人无法理解的操作确实没少上演过。
但是什么叫做F/A-18C/D在目视距离内击落了3架F-15E战斗机？这对么？AIM-9系列空空导弹仅仅是一种红外制导格斗弹而已，不会主动发射雷达波，因此也就不存在被F-15E战斗机的雷达告警接收器发现踪迹的可能，这倒是能解释F-15E为啥没反应了。
但别说F/A-18C/D了，战斗机的常规挂载不就是两枚格斗弹么？其他能挂空空弹的挂架基本都是用来挂载中远程导弹的。
F/A-18C/D战斗机的翼下两对挂点均能使用LAU-115挂架。LAU-115挂架除了能使用主动雷达制导的AIM-120中程空空导弹之外，也能使用AIM-9格斗弹，也能通过使用LAU-127挂架复合挂架的方式，并联挂载两枚AIM-9。
理论上来说，F/A-18C/D以及F/A-18E/F如果有需要的话，可以是两中+两中+两近，也可以是两中+两近+两近，还可以是是两中+四近+两近。但正常战斗机谁挂两枚以上的格斗弹啊？没事搞啥狗斗？超视距空战不香么？
2025年1月时，美国海军披露，执行被称之为杀人蜂任务的无人机拦截任务时，F/A-18E/F战斗机，能够同时挂载四枚AIM-9X格斗弹和五枚AIM-120中程空空导弹，以更好的应对无人机。如此挂载的原因是，面对飞行速度低，RCS小的自杀式无人机，红外弹更容易锁定。
AIM-9X分别位于翼尖挂架和最外侧的翼下挂架，五枚AIM-120则翼下复合挂架，以及右进气道侧面挂架，挂载数量之所以是齐发的5枚，是因为左挂架要挂载ATFLIR吊舱。
问题就是执行杀人蜂任务的是美国海军的F/A-18E/F，而不是科威特空军的F/A-18C/D，虽然说科威特空军的F/A-18C/D也能使用LAU-115和双联装的LAU-127，从而增加AIM-9空空导弹的挂载数量，但严重缺乏实战经验的科威特空军到底有没有这个意识是高度存疑的。盘子认为大概率没有。
换言之科威特的F/A-18C/D大概率就挂了俩AIM-9，因此就算是其他俩美军大爷因F-15E没有导弹逼近告警系统，而存在毫无反抗被击落的可能，但第三架呢，机炮？？当距离都逼近到能用机炮的时候，真的很难让人相信科威特飞行员不是故意的。
就算是科威特的F/A-18C/D，为了更好的拦截沙赫德136等伊朗自杀式无人机或者亚音速巡航导弹，而搭载了4发甚至更多的AIM-9，也没法排除科威特空军F/A-18C/D是故意对美军战斗机下手的可能。
不可否认，使用红外线确能更好的应对自杀式无人机或者巡航导弹，但常理而言，为了提高命中率，提升多目标拦截能力，就应该开启雷达，从而更好的辨别哪个目标的威胁更高？那科威特为啥不开雷达呢？你但凡开了雷达，美国不就反应过来了吗？
所以现在是越来越怀疑，驾驶F-18战斗机连续击落三架美军F-15E的飞行员是专门的了，否则真的解释不了命中率为啥这么高……
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