昨天早上，奔达新年第一款新车金吉拉250CVT正式发布。
新车售价17980元，比昨天达摩院猜测的价格还稍低一点。同时，对比兄弟车灰石250CVT的官价18980元要低1000元。
值得注意的是，随着奔达又一250巡航加入到CVT自动档行列，奔达目前中低排量巡航已经拥有三款款CVT车型，分别是灰石250CVT金吉拉350CVT以及刚发布的金吉拉250CVT。
此外，新车也兑现了奔达未来在中小排巡航上均搭载CVT变速箱的承诺。
在中小排量巡航相对灵巧轻盈和易入门的车型背景下再加入CVT变速箱，将更适合年轻男女骑手，尤其是小姐姐。
▲灰石250CVT
▲金吉拉350CVT（ACE、NEO）
▲金吉拉250CVT
昨天，达摩院已经对奔达金吉拉250CVT作了非常详细的介绍，所以本文就以简单介绍为主。后面，达摩院将会拿到这款新车，对其进行详细试驾体验。
外观方面，作为奔达开山之作的系列车型，金吉拉250CVT沿用金吉拉系列较为中性的整体设计，线条饱满圆润且强调复古质感。
金吉拉250CVT的整体线条没有兄弟拿破仑250和灰石250那样刚烈，但非常强调复古质感，新车在硬朗和圆润之间找到了一个比较好的平衡点。
所以达摩院认为，在拥有1415毫米较短轴距、690毫米座高和饱满外观设计下，金吉拉250CVT会更加适合年轻小姐姐。
在细节上，奔达金吉拉250CVT的油箱与车尾的线条更加圆润流畅，整体比例也更加轻盈。油箱与座垫之间过渡自然，车身线条呈现出一种柔和的弧线感。
新车非常强调那种原始的复古感，例如圆形车灯、圆形油箱侧面护板、后视镜、流畅的车身线条、饱满圆润的曲线等等，看起来精致有质感。
新车并不刻意强调力量，而是通过柔和曲线与复古比例营造一种优雅、轻松的巡航气质。
如果说灰石250CVT是孤独硬朗的公路表达，那么金吉拉250CVT则更像城市风格的复古巡航，更加适合年轻女性用户日常骑行，回头率绝对200%。
▲奔达金吉拉250CVT 5种颜色可选
配置方面，与灰石250CVT基本一致，搭载双通道ABS和TCS，复古圆形液晶仪表、前后较大尺寸的碟刹盘以及奔达BCD智能车联系统等配置。
当然，边撑熄火保护、USB充电头等配置也一一搭载，对于一款250cc巡航来说，金吉拉250CVT的配置足够使用了。
其最大的卖点就是这个CVT自动档变速箱，采用类似汽车的无级别变速，去年达摩院也在海南试驾过金吉拉350CVT，整体震动和动力输出比较线性。
“轻松好骑”、拧油就走但同时保留巡航车的坐姿舒适性，是CVT巡航车的最大魅力。
动力方面，奔达金吉拉250CVT搭载实际排量为249cc的V型双缸水冷发动机，最大功率约25.8匹马力，最大扭矩25N·m。
这个250V缸水冷发动机的性能和稳定性已经得到市场的验证，其在低扭动力输出和抑制方面的表现会比其他品牌好一些。
而对于CVT变速箱的动力调校，金吉拉250CVT在扭矩峰值在5500转即可爆发，低扭输出有力，拧油就可以马上启动，符合巡航车的日常骑行场景。
达摩院有话说
毫无疑问，对于目前350cc排量以下巡航，奔达正在塑造自家CVT自动挡复古巡航的产品矩阵，这对于目前同质化的中低排量巡航来说是一个好路径。
而奔达现时主打的CVT车型，其结构最大的特点，就是无需换挡、动力输出连续顺滑。
对于新手 骑士 （ 参数 丨 图片 ）或者力气更小的小姐姐们来说，250cc排量的CVT巡航有着相对灵巧轻盈的车身，也有拧油就走的那种快捷感，扶车和跑街都没有问题。
目前，在250cc巡航车中，搭载自动变速箱的车型依然凤毛麟角，可见，奔达已经在这一细分赛道上抢占了先机。
值得一提的是，从3月3日-3月31日之间，奔达开展“1元解锁 超值权益”活动，1元可以解锁定制侧尾包1个和3年奔达BCD车联网服务。
对于新车，你怎么看？欢迎与我们留言评论！再次提醒，达摩院后续会对新车进行试驾体验，敬请留言！
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