这车长5米26，宽近2米，轴距3米13，尺寸和福特F-150皮卡差不多，设计上不是为了下泥地，而是把车厢空间尽量用足，第三排不再将就，第二排直接装上零重力座椅、小桌板、顶置电视和冰箱，我试过不少SUV，第三排基本只适合小孩坐，但这车确实能让大人也舒服地坐下。
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动力这块，最低配置就有408马力，百公里加速只要4秒多，以前总说够用就行，现在比亚迪换了思路，电池便宜了，电驱也成熟了，不如直接给足性能，顶配的双电机达到796马力，比特斯拉Model X还要猛一点，这已经不是跑得快的问题，而是连慢慢开都觉得有点浪费。
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充电用上兆瓦闪充,十分钟就能跑四百多公里,现在只说有纯电版,也没咬死不出插混,按比亚迪平常的做法,纯电先打高端市场,插混后面慢慢铺到县城,毕竟不是所有人都敢开纯电跑长途。
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外观上用了汉字“唐”标，搭配镀铬宽体车身和拼色轮毂，明显是想和理想那种冷白科技风、问界那种华为大屏风格拉开距离，它不光要打理想L9，还想让宝马X7车主琢磨一下，花六十万买个豪华品牌，还是花四十万拿个功能特别多的家庭堡垒。
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价格估计从31.8万起，高配可能接近40万，这个价位目前有小鹏G9、极氪001和蔚来ES8这些车型，但它们在尺寸、配置和快充速度上都不及这款车，比亚迪这次不只是补齐短板，而是在重新定义标准。
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