很多人聊起二战法国空军，第一反应就是投降快没好货，全靠英国帮忙撑着。其实这话真的不对，法国当年有一款性能顶尖的战机，就是D520，只是没来得及发挥作用罢了。
这款战机是法国航空工业三十年代初期启动的项目，1937年敲定设计方案，拿到了D520的编号。1938年3月完成首飞，小改之后1939年就投入批量生产，1940年初正式列装法国空军作战部队。
放到当时法国空军的战斗序列里，D520绝对是首屈一指的王牌机型。它的机鼻装了1门20毫米机炮，两侧机翼一共装了4挺7.5毫米机枪，火力配置完全够用。
和它的主要对手Bf109比，D520的爬升率、6000米以下高度的机动性都占优势，只有低空机动性能稍微差一点。这样的性能放在二战初期，绝对是第一梯队的水平。
可惜生不逢时，1940年德国开打那会儿，法国空军手里才攒出34架能用的D520。数量少归少，首战的战绩直接打服了双方。
1940年5月13日D520迎来首次空战，打完算账，己方损失5架，一共击落德军10架飞机。这10架敌机里，有3架HS-126、1架He-111、2架Do-217和4架Bf-109。
这个交换比太漂亮了，法国空军当场就给厂家加了大订单。等到法国投降的时候，一共有438架D520走下生产线，不过真正交付作战部队的还不到100架。
整个二战期间，D520累计击落敌机108架，空战中己方只损失了14架，算上其他原因的损失一共才106架。法国投降之后，D520的生产直接停了，已经造好的飞机流落到了各个国家。
一共有153架D520留在法国本土，不甘心失败的法国飞行员开走了一批，175架去了北非，3架飞到了英国。248架成了德军的战利品，德军后来还追加了300架的订单，意大利拿到66架，保加利亚拿到了德军赠送的100到120架。
去北非的D520后来归了维希法国，分别编入5个战斗机团和1个海航中队。盟军登陆北非的时候，这批D520还上阵打过仗，最终以损失35架的代价，击落了44架盟军飞机，其中25架是战斗机19架是轰炸机。
德军自己有足够多的Bf109可用，根本没把D520放到一线战场。德军哪怕专门组建了装备D520的G-101中队，这支部队也从来没参与过实战，一直承担训练任务。
德军使用D520的过程里，光是训练事故就损失了111架。意大利手里的D520待遇差不多，也全都拿去当训练机用，没赶上什么正经实战。
所有拿到D520的国家里，真的把它拉上一线实战的只有保加利亚。1944年12月10日，盟军31架B-24D轰炸机在P-38战斗机掩护下空袭保加利亚，保加利亚空军出动16架D520和17架Bf-109迎战。
这场空战打下来，保加利亚方面击落3架B-24和3架P-38，D520只损失了1架，战绩相当好看。二战结束之后，保加利亚还把手里的D520用到1947年，才正式淘汰退役。
还有公开资料提到，罗马尼亚也拿到过一批D520，还拉到东线打过仗，不过没有拿到值得一提的战果。这款战机真正的结局，很多人都想不到。
法国战后其实也收回了一批D520，盟军从德军手里缴获之后，一共交还了大约50架给法国。法国把这些飞机改成教练机，一直用到了1963年才全部退出现役。
谁能想到一款二战初期定型的战机，能在军中服役到六十年代，足以说明它的设计有多优秀。要是当年法国能早点量产列装，二战初期的空战走势，说不定还真不一样。
参考资料：航空工业出版社 世界经典战斗机图鉴
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