到了2026年2月底，红旗HS5的裸车价格降到13万左右，这辆车在2023年8月才上市，到现在只过了18个月，就一下掉了5万块，这不是为了清仓处理，而是新款车型很快就要推出了。
最近有人拍到全新HS5在各地做路试，它的外观和内饰都变了，老款那套分体大灯、镀铬排气装饰和三幅方向盘都不见了，新车型反而回到2019款那种更低调的设计风格，这个变化不是倒退，而是设计师有意去掉那些“显摆感”。
动力系统完全更换了，老款用的是2.0T发动机和8AT变速箱，纯粹烧油，到2026年已经不太常见，新款直接采用1.5T混动系统，搭配红旗自己研发的“鸿鹄”平台，纯电模式下能跑170公里，还支持4C快速充电功能，排气管被隐藏起来，连装饰件也去掉了，这说明它不再依赖大排量来显示档次。
为什么这么着急呢，因为市场变化很快，到2025年插混车已经占了新车销量的四成以上，燃油SUV不好卖了，红旗自己的新能源车占比只有28%，而HS5是主力车型，再不变就要落后了，老款去年底连续三个月销量跌了三成多，新能源订单却涨了一倍还多。
这次降价,看起来是给老用户一点好处,其实是给新车型腾出位置,新HS5的成本压得更低,可能卖到15到18万之间,直接和比亚迪宋PLUS DM-i竞争,内饰换成电子怀挡和悬浮屏,方向盘也改成双色设计,明显想吸引年轻消费者。
有意思的是,红旗这次更新换代的速度超过了丰田RAV4,丰田要到2024年才停产燃油版车型,而红旗从纯油车转向全面混动只用了十八个月,这背后靠的不是营销手段有多厉害,而是国产供应链反应迅速,电池和电控系统都能自主生产,不用等待国外零部件供应。
老车主心里有点不是滋味,花二十多万买来的豪华感觉,现在一下子打了对折,但回头想想,这车本来也就是个过渡产品,红旗没喊什么口号,也没发什么通稿,就这么静悄悄地把旧时代翻过去了。
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