在江苏沿海高质量发展与“双碳”战略深入推进的背景下，盐城响水依托灌河天然航道与国家一类开放口岸优势，以万隆重工新能源船舶项目为抓手，推动传统造船向绿色智能、高端高效转型，为海洋装备产业升级与区域经济增长注入强劲动能。
作为苏北船舶重整升级的标志性工程，响水万隆新能源船舶总投资17.5亿项目以清晰定位、硬核产能、前沿技术与务实推进，成为盐城向海图强的重要支点。
◆响水万隆重工有限公司地处盐城港响水港区灌河南岸，坐拥苏北唯一无闸坝天然潮汐河道，常年不冻、通航条件优越，为大型船舶建造与出运提供天然保障。
项目总规划1600亩，总投资17.5亿元，是响水培育海工装备产业、补齐高端造船短板的核心载体。
2025年3月开工、5月举行集中开工仪式，项目以“边建设、边投产、边接单”的节奏快速落地，彰显出强劲的市场竞争力与产业带动力。
◆在产能布局与产线建设上，万隆项目坚持高标准规划、分阶段实施。
一期建设5座大型船台、2座舾装码头，配置600吨级龙门吊等重型装备，建成符合PSPC国际标准的涂装车间、半智能分段流水线，引入激光切割、自动焊接等先进工艺，形成“智能硬件+专业车间+自动化设备”的完整制造体系。
一期达效后，年造船能力21.6万载重吨，年开票销售约20亿元，税收超5000万元，直接带动就业2000人以上。
“十五五”期间推进二期建设，规划新建2个10万吨级船坞，深化工业互联网与智能化改造，全面达产后年造船能力提升至100万载重吨，年产值突破50亿元，年税收达1.5亿元，构建起大中小船型协同、高端特种兼顾的产能格局。
◆技术路线与产品矩阵紧扣绿色低碳与全球航运需求，聚焦新能源与节能船舶赛道。
企业主打LNG双燃料散货船、集装箱船、节能散货船、成品油船、沥青船等绿色船型，同步预留氨燃料、氢燃料适配空间，契合国际航运低碳转型趋势。
2025年12月开工的2680TEU集装箱船XS2501，造价2.3亿元、4万吨级，服务欧美、东南亚、地中海国际航线，依托平面分段流水线将建造周期从12个月压缩至10个月，效率提升约三分之一。
此外，企业布局1056TEU、3300TEU集装箱船及8.2万吨、21万吨散货船，形成覆盖主流航运市场的产品体系，以高附加值、高技术含量抢占市场份额。
◆项目建设与市场开拓同步发力，截至2026年初已进入试生产阶段，高端订单持续落地。
2026年计划开工船舶10艘以上，启动21万吨大型散货船建造，预计年度投钢量达15万吨，产能释放与质量提升并行。
依托响水港区口岸优势与高效建造能力，万隆快速获得国内外船东认可，成为苏北地区少数具备超大型船舶与国际航线船舶建造能力的企业。
2025年年底与海南安黎国际签约，承建一艘21.1万载重吨散货船。这不仅是苏北地区建造的首艘超大型散货船，更以创纪录的订单规模，标志着该地区船舶工业实现了从量变到质变的历史性跨越。
◆从区域与产业维度看，万隆新能源船舶项目不仅是企业发展的里程碑，更是盐城海洋经济与高端装备制造的战略支点。
项目填补苏北高端绿色造船空白，与沿江造船基地形成差异化互补，完善江苏沿海船舶产业带布局；带动船舶设计、配套制造、物流航运、维修服务等上下游集聚，推动响水从船舶修理向总装制造、从传统造船向绿色智能升级。
同时，项目以清洁能源船舶助力“双碳”目标，以智能制造培育新质生产力，以港口—产业联动提升盐城港能级，为响水建设海洋经济强县、盐城打造沿海高质量发展示范区提供坚实支撑。
响水万隆21.1万吨散货船签约现场
◆向海而兴，向绿而行，向新而进。
盐城响水万隆新能源船舶项目以重整焕新之姿、绿色智能之能、高端制造之力，正成长为江苏沿海造船新标杆。
未来，随着一二期项目全面建成、产能持续释放、技术不断突破，万隆将继续深耕绿色船舶赛道，拓展国际市场，带动产业集群升级，为盐城向海图强、为中国造船高质量发展贡献更大力量。
热门跟贴