伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡之后，曾经发生在红海上的一幕，在霍尔木兹海峡重演了。
因为伊朗所谓的封锁，并不是全部的封锁，而是有目标的封锁，封锁的对象只是针对“美国、以色列、欧洲及其他西方盟友的船只”，而且特别强调东大和俄罗斯等国的船只是可以安全通过的。
事实上，已经有东大的船只安全通过了。
这时呢，之前在红海上曾经发生过的事儿，在霍尔木兹海峡就重新上演了，即外国船只开始以假装中国船只的方式，安全通过霍尔木兹海峡。
而根据公开的报道，一艘名为“铁娘子”号（Iron Maiden）号的外国船只，在将船舶识别信号改为“中国所有”（China-owner）后，于4日安全通过了霍尔木兹海峡。
而据英国《金融时报》6日对海上船只追踪平台Marine Traffic的分析显示，过去一周，至少10艘船只已将目的地信号修改为“中国船东”“全员中国船员”或“船上有中国船员”。
事实上，越来越多的、被困的外国商船，开始采取“身份伪装”的方式避险——通过更改船舶应答器信息，对外宣称自己是中国船只。
2024年1月，在也门胡赛武装宣布封锁红海时，众多的美西方商船就立即一边强调自己和以色列没有关系，一边声称自己和中国有关系，然后打着中国船只的名义，以碰瓷中国的方式来求得安全通过红海。
从红海到霍尔木兹海峡，这种剧情连电影《战狼》都没敢写。
而这一幕幕，显然让那些恨国殖奴又双叒叕一次破了大防了。
比如有所谓的经济学者、经济学家，在看到伊朗仅允许中国船只通过霍尔木兹海峡的报道后就急了，要求伊朗允许所有国家的船只通过。
这个所谓的经济学者、经济学家的话，当然是说伊朗也要允许正在侵略和轰炸自己国家的以色列和美国的船只通过呗。
当然，这里面的重点是，一个中国的所谓的经济学者、经济学家，为什么对中国船只可以安全通过霍尔木兹海峡那么的恨呢？
不过呢，他再恨也无法改变一个基本的事实，即无论伊朗是只允许中国船只通过还是只封锁支持美以侵略罪行的国家，伊朗封锁霍尔木兹海峡这个事儿对我们中国虽然有影响，可是影响没那么大，和对美西方国家的影响也完全不是一个量级。
目前据公开的信息来看，受影响最大的分别是日本、韩国、我国台湾省及印度。
其中日本、韩国对中东原油依赖度最高，分别约占进口总量的95%和70%，韩国20%的天然气进口同样来自中东。而我国台湾省96%以上的能源依赖进口，且绝大部分来自中东。约60%的石油、三分之一的天然气需经霍尔木兹海峡海运抵达，而天然气库存仅可维持约11天。印度作为全球第三大石油进口国，其原油及成品油库存仅够维持约20至25天。作为全球第四大液化天然气进口国，印度约三分之二的液化天然气供应来自卡塔尔、阿联酋和阿曼。无论油还是气，大多需途经霍尔木兹海峡。
对了，还有新加坡，目前对中东石油的依赖度在70%以上。
所以说，霍尔木兹海峡就是它们的能源“生命线”。
所以，美国和以色列对伊朗战争发动侵略战争，第一个牺牲品是日本，而印度是另外一个牺牲品。
极搞笑的是，美国为了奖励印度总理莫迪答应美国停止购买俄罗斯，专门发布了一个为期30天的豁免令，允许印度暂时购买俄罗斯石油以解燃眉之急。
美国财政部长贝森特甚至专门在新闻直播中说“我们曾要求印度人停止购买俄罗斯石油，然后他们就照做了。现在为了缓解国际油价升高的压力，我们又允许印度人采购俄油了。”
这哪儿是奖励嘛，这分明是羞辱，公开的羞辱。
对于美国强加的这种羞辱，印度表示不服，印度政府为此专门发了一份声明，扬言印度购买俄罗斯的石油从来不需要任何国家许可，而印度截止2026年2月一直在进口俄罗斯的石油，俄罗斯仍是印度最大的原油供应商。
踏马，看到美国和印度的这些个声明，把人都乐死了!
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