中东的战火已经持续一周了，且到目前为止依然看不到停下来的迹象，现在全球的目光都在紧盯美伊以的三方冲突。
但是很多人所没想到的是，目前美伊以大战的第一个输家已经出现，这个输家肯定不是以色列，其实也不是美国和伊朗。
而是，日本。
出动自卫队
3月5日，日本防卫省曾经公开表示，受到伊朗局势的影响，日本方面已经开始协调航空自卫队派出飞机前往中东地区撤离日本侨民。
如果仅仅只是撤侨，其实这些都不算什么，但是目前日本已经出现一种声音，甚至日本政府内部已经开始讨论，如果中东的局势继续恶化，日本到底“有没有必要”派遣自卫队前往中东“稳定局势”。
要知道，目前英国和法国已经向地中海派遣军舰，后续可能会前往波斯湾护航，现在日本政府内部也出现了类似的讨论。
目前滞留在波斯湾的日本船只也有44艘，日本政府正在想方设法的将这44艘船只接出来。
而日本最担心的问题，其实并非滞留在波斯湾内的那几艘船只，而是波斯湾被封锁这件事情本身。
根据日本经济产业省的数据，截至今年1月，日本对中东石油的依赖程度高达95.1%！
而这些石油，绝大多数都要通过霍尔木兹海峡运输到日本，但是偏偏现在伊朗革命卫队封堵了霍尔木兹海峡，这也就意味着日本未来的能源经济将会面临巨大的风险。
目前日本物价本身就处于一个上涨的势头，如果油价上涨，势必还要进一步带动物价的上涨，这显然是日本社会目前所难以承受的。
然而今天日本政府的态度，还是旗帜鲜明的站在美国和以色列一边，所以伊朗一定会针对日本船只进行打击。
现在日本国内95.1%的原油进口，81%的液化天然气进口，这些全都来自于中东地区的供应，其中天然气进口主要来自卡塔尔。
而且现在这个时间节点，除了霍尔木兹海峡被封锁的问题之外，日本还在面临很多其他的问题。
现在日本正在经历中国对日本军民两用进口的全面制裁和禁运，还必须对美投资5500亿美元，日元还在不断贬值，对中俄的嘴炮还在导致的地缘政治危机。
现在日本就是在这种乱局下，迎来了伊朗对霍尔木兹海峡的封锁。
说来也是宿命轮回，当初第三次中东战争的时候，就是因为海湾国家集体禁运石油，导致日本七十年代的经济发展直接被拦腰打断...
能源危机
日本的工业体系现在依赖大量的石油和石油制品，石油涨价将会直接造成日本制造业成本的急速上升。
汽车、电子、化工这些日本的支柱产业，都是高耗能的产业，制造业成本大幅度，出口竞争力也会被削弱，贸易顺差可能就会转化为逆差，叠加资本外流，日元将会面对剧烈贬值的压力。
日本对于天然气的需求，则几乎是刚需，日本三成以上的电力依靠液化天然气发电，原油可以动用储备缓冲，天然气如果断供，直接就会导致停电，工业和居民用电都会遭受冲击，几乎没有缓冲空间。
对于能源安全，日本政府更依赖美国维持供应链体系的完备，缺乏能源安全的思想，这次霍尔木兹海峡封锁后，日本的能源就不得不面对断顿的问题了。
更糟糕的是，日本的既得利益群体，尤其是汽车产业，日本不发展新能源，也没有电动汽车产业。
就在前几天，丰田章男甚至还在诋毁电动汽车，这种自大的思维，导致日本在新能源产业上根本就没有一个妥善的布局。
相比之下，拥有电动汽车产业和可再生能源的国家，至少在现在的传统能源危机中，能够拥有一定的韧性和替代方案。
现在布伦特原油已经涨了20%，未来燃油要涨，润滑油，石油制品的价格都要上涨，运输成本也要上涨。
如果说日本这一波要翻车，那一定也是因为日本人太头铁的原因，根本不把风险当回事。
上个世纪的侵华战争中，日本就曾经过度自信的认为能够快速征服中国，结果低估了中国的抵抗能力和战争拖延的后果，最终导致资源枯竭，逼得日本不得不去打太平洋。
日本偷袭珍珠港后，又认为能够摧毁美国太平洋舰队就能迫使美国妥协，但是没有考虑到美国的工业生产能力和持久战能力，成功激怒美国，导致全面战争。
历史的教训其实并不遥远，只是日本人从不在乎。
参考资料： 《霍尔木兹海峡死掐工业命门，日本油企申请释放国家战略储备原油》 界面新闻 《霍尔木兹海峡被封锁，对日本的冲击有多大？》 中国网
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