河南南阳男子买某品牌电车跑网约车，4S店销售称续航530公里，实际却只能跑250左右。他跑回4S店质问，经理辩称：“你只要不等红绿灯、不开空调、不上高速，均速直线行驶就可以达到续航530公里的，我们并没有虚假宣传！”
河南南阳的张先生，几个月前咬牙花12万买了辆某品牌电车跑网约车，就是想省点油钱养家。
4S店销售热情推介：“这车综合续航530公里，跑网约车一天一充完全足够！”张先生心里盘算着，就算打个八折，跑四百公里也够用。于是刷卡、提车、上牌，一气呵成。
结果第一天接单，满电出发，开着空调，正常跑着，电量掉得飞快，满打满算只能跑250公里左右。这还怎么跑，一天跑不了几单，光找充电就耗去大半时间。
稍微远一点的长途单根本不敢接，跑高速更是提心吊胆，生怕半路趴窝被拖车。原本用来接单赚钱的黄金时间，大半都耗费在了排队充电和焦虑等待上。
几天下来，收入锐减，焦虑倍增，张先生的怒火终于爆发。
他怒气冲冲地直奔4S店讨要说法：“当初你们承诺的530公里呢？现在连一半都跑不到！你们这是卖车还是卖忽悠？我要告你们虚假宣传！”
面对张先生的质问，4S店经理却表现得异常淡定，甚至有点带着嫌弃张先生不会开电车口吻说道：“先生，您要明白，这530公里是理想工况下的测试数据。想要接近这个里程，得满足不开空调、不走红绿灯、不上高速、全程匀速直线行驶的条件。也就是说，你如果按照这个要求来走，是能够达到续航530公里的。你没开过新能源车吧？我们并没有虚假宣传！”
这番话犹如火上浇油，张先生指着经理的鼻子吼道：“我买车是为了跑网约车赚钱养家，不是买个祖宗回家供着！
这种开车条件，现实里根本做不到。大冬天不让开空调，是想冻死我和我的顾客吗？不让上高速，那我怎么跑跨城订单？不等红绿灯，难道让我闭着眼瞎开吗？如果这车只能在这种真空环境下开，那我还不如砸了算了！”
面对张先生的咆哮，经理只是无奈地耸耸肩，甩出一句冷冰冰的话：“这是行业惯例，所有电车都这样。合同里白纸黑字写了‘实际续航因路况、气温、驾驶习惯而异’，我们也是按厂家标准办事，没办法。”
这事曝光后，网友们也炸了锅。
有人说这就是赤裸裸的虚假宣传，拿实验室的数据当卖点，完全没考虑实际用车场景：“不开空调、不等红绿灯、不上高速，这车难道是给外星人开的？”
还有人觉得，商家就是利用信息差忽悠人，合同里写得模棱两可，最后责任全推给消费者：“网约车司机靠续航吃饭，530变200多，这分明是断人财路！”
虽然也有声音认为消费者购车前应做好调研，理解CLTC工况的全球通用性，但更多的舆论指向了4S店和车企的诚信缺失。
对于像张先生这样的普通劳动者，车不仅仅是代步工具，更是全家老小的生活保障，是赖以生存的生产资料。一句轻飘飘的“行业惯例”，毁掉的可能是他几个月的收入，甚至是一个家庭的希望。
这种利用信息不对称“割韭菜”的行为，必须受到严惩！如果车企都沉迷于玩弄数字游戏，肆意虚标续航，消费者的信任将荡然无存。“狼来了”的故事喊多了，最终毁掉的是整个新能源汽车行业的信誉基石。
真正的技术自信，应当是敢于标注真实续航，敢于接受严寒酷暑的实战考验，而不是躲在“CLTC 工况”的盾牌后面自我安慰、掩耳盗铃。
车是为人服务的，绝不是让人反过来伺候的。如果买的车还得像供祖宗一样，不开空调、不上高速、时刻算计着红绿灯，那科技的进步又有何意义？
总之，车是为人服务的，不是让人去适应车的。希望新能源车这种虚标续航的情况能得到整治，别再让辛苦赚钱的人吃亏了。
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