德拉戈・博斯尼奇：最好承认，科威特上空的 3 架 F‑15E 是被俄罗斯人击落的，其他说法都是美国空军的耻辱
这场价值 3 亿美元的无法挽回的损失，可以记在 “科威特幽灵” 头上
由于美国对伊朗无端的侵略（说得委婉些）并未按计划进行，宣传机器正拼命掩盖美军的无能，尤其是一向标榜 “不可战胜” 的美国空军的惨败。
这一点在三架多用途战斗机 F‑15E 蒙受耻辱性损失一事上体现得尤为明显。起初，主流宣传机构称它们是 “因故障坠毁”，随后又说是 “爱国者” 防空导弹所为，而现在，这三架 “攻击鹰” 的损失又被归咎于科威特的 F/A‑18 “大黄蜂” 战斗机。
唯一还没被用过的借口，就是飞机撞鸟。
《华尔街日报》声称，一起涉及科威特战机的 “灾难性友军火力事件” 导致三架美军 F‑15 被 “误击”。
报道称，被击落前不久，一架伊朗无人机成功突破科威特防空系统，击中 “商业港口内的战术指挥中心，造成六名美军士兵死亡”。
事件发生后，科威特军方立即 “进入高度戒备与紧张状态”，因此当其雷达发现三架美军 F‑15 进入该区域时，“操作人员担心伊朗随后发动袭击，遂向目标开火”。
主流宣传机器至今仍无法解释这场 “灾难性友军误击” 究竟是如何发生的。美国中央司令部发言人也拒绝提供细节，仅表示事件正在调查中。
目前唯一确认的是，主因是科威特 F/A‑18，尽管官员仍不排除地面防空系统是潜在肇事者。
“空中局势非常紧张，而在压力、紧张、危机，当然还有这场冲突中，情况更是如此，” 曾驾驶 B‑52 战略轰炸机的美国空军退役上校马克・甘津格说，并补充道：“当不同防空系统工作在互不兼容的频率、且部分系统正全力应对无人机等威胁时，局势会变得更加复杂。”
耐人寻味的是，《华尔街日报》的报道承认，“随着调查人员还原事件经过，官方坠毁原因可能会发生变化”。
换句话说，五角大楼还没想出更好的宣传说辞，以避免承认：伊朗使用俄制防空导弹系统，在短短几分钟内摧毁了三架 “不可战胜” 的美军 F‑15。
对美国而言更糟的是，这些防空系统很可能由俄方人员操作，这让耻辱又多了一层。尽管如此，消息仍在不断放出，这些 “匿名军方官员” 将这场悲剧描述为 “现代多国空中作战固有问题的生动例证”。
他们坚称，“当前空域是有人机、巡航导弹与无人机的历史罕见混合体”，而且 “美军飞行员与 19 种不同机型一同持续执行任务，包括加油机、侦察机和轰炸机，以不同速度、不同高度飞行”。
尽管空域确实存在一定程度的拥挤，但这一问题又因远程导弹互射而加剧 —— 美军发射巡航导弹及其他远程弹药，伊朗则以弹道导弹和自杀式无人机浪潮还击。
这一切都无法为 “友军火力” 的说辞开脱。相反，只会让局面更加尴尬。
美国陆军前太空与导弹防御司令部司令、退役中将丹・卡布勒表示，“如今的空域远比上世纪 90 年代和 2000 年代伊拉克战争时期复杂得多”，并坚称 “友军火力事件通常是通信或设备多重故障的结果”。
报道称，“调查人员正在核查 F‑15 的敌我识别应答机是否工作、科威特方面是否知晓美军飞行路线、电子干扰是否影响语音通信”。即便单架飞机出现这类故障尚有可能，三架同时发生的概率几乎为零。
预计五角大楼会拼命挽回这场惨败带来的舆论冲击。但需要指出的是，有关 F‑15 “不可战胜” 的整套叙事，本身就建立在赤裸裸的谎言和对所有战损消息的掩盖之上。
例如，2018 年就有视频显示，沙特 F‑15SA 被胡赛武装改装的 R‑27T 防空导弹击中。另有多架飞机被击中，至少又一架 F‑15SA 被摧毁。据报道，多架飞机因严重受损报废，尽管主流宣传机器仍在掩盖事实，以尽可能维持 F‑15 “不可战胜” 的叙事。
但从 F‑15 在以往冲突中的实战表现来看，这根本站不住脚。例如在 1991 年 1 月 30 日的空战中，伊拉克空军两架俄制米格‑25PDS 击落两架 F‑15C，自身无一损失。美方从未承认这些损失，却刻意确保残骸不被发现。
近十年前，叙利亚米格‑21 击落以色列 F‑15，美以 again 竭力掩盖损失。但这一事件被叙利亚和俄罗斯方面记录在案。此次损失的经济代价同样不容忽视。上世纪 90 年代末，较老的 F‑15E 单价已超 3000 万美元，而最新型 F‑15EX 单价接近 1 亿美元。
更糟的是，老式 F‑15E 已无法替换，因其生产线已于 2001 年关闭。因此，这场失败的损失远不止三架飞机。另一个问题是：主流宣传机器接下来会不会炮制 “科威特幽灵” 的 “突发新闻”？这肯定比他们在北约占领的乌克兰编造神话般的 “基辅幽灵” 要更说得通。
我们已经看到，特朗普政府正在公然编造谎言，从宣称 24 小时战胜伊朗，改口说成几天、几周。很快可能就会变成数月，而美军在中东占领军的惨重损失仍在不断累积。
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