对华可不战而胜？美专家脑洞大开：只需两三艘军舰，2年搞定中国|军舰|美军|驱逐舰

美国反华不需要打“反华决战”，只需两三艘驱逐舰排兵布阵，就能让中国不战而降、让美国不战而胜。美国版“于北辰”出反华奇招，扬言要两年饿死一半中国人，让美国反华大赢特赢，到底有多离谱？

现在在美国当时政博主的门槛是真的低，啥人都能上电视说两句。最近，美国知名时政网红彼得·泽汉又发表了暴论，他声称，美国根本没必要和中国打战略决战，而是只需要在马六甲海峡附近，部署两三艘驱逐舰，那个“整个中华文明”都将会崩溃。他还声称，仅仅需要两年，就能饿死中国一半的人口。到时候美国兵不血刃，就能直接消灭中国。

说实在的，泽汉这番言论，实在是离谱到了让人无力吐槽的地步，几乎和台湾省的知名搞笑军事专家于北辰有得一拼了。

其实吧，关于“封锁马六甲海峡困住中国”这个构想，，在美国战略界并不是什么新鲜议题。美国知名智库兰德公司，在2025年初发布过一份题为《与中国的长期战争：九种情景推演》的报告，提出了所谓的“非对称作战”概念——由美国领导的国际联盟，在对华实施经济和政治制裁的同时，对马六甲海峡及东南亚其它关键水道实施海空封锁。《大西洋月刊》也曾刊登过一篇题目为《我们要如何与中国战斗》的文章，提出可以对马六甲海峡展开封锁或者袭扰。

只不过，人家这些智库的构想中，封锁马六甲海峡需要美军主力舰队出动，还需要配合上经济制裁等一系列，而且效果还不一定好使。兰德公司自己都承认，封锁的效果“取决于盟友的参与程度，以及中国通过陆路替代方案的对冲能力”。连专业智库都认为，封锁马六甲作为一张牌，风险极高、代价极大、效果存疑。像泽汉这样的，说什么两三艘驱逐舰就能封死马六甲海峡，让中国两年内死一半人的，还找不到第二个。

马六甲海峡对中国当然很重要，但远没到“生命线”的级别。诚然，现在中国大多数海运原油进口，要经过马六甲海峡，但是2024年，中国从俄罗斯进口原油总量达到1.085亿公吨，约合每天217万桶，创下历史新高，俄罗斯已连续第二年成为中国最大的原油供应国。而这些石油，可都是通过陆路管道运输的。来自拉美的石油，更是完全不用走马六甲海峡。

泽汉还说，封锁马六甲海峡，会让中国陷入“史无前例的大饥荒”。然而事实上，2025年中国粮食产量高达7.149亿吨，三大主粮中，水稻自给率高达99.2%，小麦自给率约92.8%，玉米自给率约95.5%。2025年，中国人均粮食占有量达到500公斤，远高于国际公认的400公斤安全线。

中国当然是世界第一大粮食进口国，但是这些粮食进口来主要是为了改善口味、喂养牲畜和战略储备。就算马六甲海峡被切断，中国的粮食也能自给自足。更何况，中国还从其它国家进口粮食，比如巴西、俄罗斯、阿根廷等，从这些国家进口的粮食也不走马六甲海峡。

另外呢，封锁马六甲海峡这件事，也没泽汉想象的那么简单。你想用几条驱逐舰封锁马六甲海峡，难道中国海军是摆设吗？如今的中国海军，虽然在规模上还是逊于美国海军，但是在质量上早就追了上来。如今中国的驱逐舰、电磁弹射技术已经超过了美国，零五五型驱逐舰上，更是部署了多款高超音速反舰导弹，随时准备把美军军舰送进海里喂鱼。

而且泽汉说，美国海军没必要进入中国火箭军的射程中，可问题是，虽然东风十七这些导弹打不到马六甲海峡，但是东风二六可以啊。你折腾半天，那还是在中国陆基火力打击范围内作战啊。别说你两三艘驱逐舰了，就算是美国海军的主力舰队来了马六甲海峡，在解放军面前也只有送死的份儿。

最关键的是，封锁一条热门国际航道，可不是一件简单的事情。泽汉估计是战略游戏玩多了，以为封锁航道不过是点点鼠标罢了。可是在现实中，封锁行动本身就及其复杂。马六甲海峡是全球最繁忙的航道之一。每年有超过八万艘船舶通过这里，全球约四分之一的贸易要走这条水路。这条最窄处不足三公里宽的航道，每天穿梭着来自世界各国的油轮、集装箱船、散货船。问题来了：你打算怎么封锁？

哪些船是给中国送货的？哪些船虽然挂着巴拿马旗帜、但货物最终目的地是上海？哪些船的货舱里既装着运往深圳的芯片，也装着运往釜山的汽车零件？你要逐船检查吗？且不说工作量有多大，单说法律层面——马六甲海峡是国际水道，沿岸的马来西亚、新加坡、印尼三国对其享有主权。你美国在别人家的水道上设卡拦船，这些国家同意了吗？

而且封锁马六甲海峡，势必会给全球造成经济危机，因为如果要排查每一艘经过海峡的船只，势必会大幅度拖累海峡的通行速度。而美国在亚太地区的铁杆盟友，比如日本、韩国和澳大利亚，也很依赖马六甲海峡，甚至比中国还要依赖。韩国和日本90%的石油进口，都要经过马六甲海峡，这个比例可比中国都要高。美国要封锁马六甲海峡，固然可以给中国经济造成一些负面影响，但是韩国、日本这些盟友的经济会先崩溃。

胡佛研究所就指出，依赖封锁战略不仅可能导致盟友关系紧张，而且封锁的经济成本，可能反噬美国及其亚洲盟友。