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Author / 酷乐汽车

距Gordon Murray Automotive发布T.50s Niki Lauda已过去五年多，这款车是其主打驾驶乐趣的三座跑车专属赛道版。在随后数年里，该车历经逐步研发，现已正式进入量产阶段，顺利完成投产前的最终测试。

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这场测试充分证明了这台猛兽究竟有多快。

该车由达里奥·弗兰奇蒂驾驶，这台亮绿色、代号XP3的T.50s实验原型车驶上巴林国际赛道。它跑出了惊人的1分53秒03圈速，比GT3组别赛车的历史圈速纪录快了整整7秒，比常规GT3赛车快约10秒。

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巴林赛道被选为最终研发阶段的测试场地，因其兼具高速弯、重刹区域与高温环境。如果T.50s能在这里完美发挥，那么应对其他任何赛道都将游刃有余。

在单圈测试中，弗兰奇蒂在制动时承受高达3G的过载，通过连续弯道时达到 2.7G，最高车速达到296公里/小时。

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“T.50s是我开过最有驾驶乐趣的车。”弗兰奇蒂在测试后表示，“纯粹的快乐指数，它超越了所有其他赛道专属车型、我最爱的历代超跑，甚至是我曾用来拿下多次世界冠军的赛车。戈登的目标是打造史上最极致的赛道驾驶体验，而团队的成果远超预期。反馈、响应、性能、声浪、视野、制动、稳定性……一切都堪称完美。”

与公路版T.50一样，这款纯赛道版同样搭载由考斯沃斯提供的3.9升自然吸气V12发动机，但经过强化后，可在11500转时输出761马力，最高转速直达12100转。

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更强动力来自全新气缸盖、升级凸轮轴、更高的15:1压缩比，同时配备全新进气系统与轻量化Inconel合金排气系统。

与升级后的V12匹配的是一台六速半自动变速箱。关键空气动力学升级也让该车能产生最高达1200公斤的下压力。

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该车仅计划生产25台，且目前已全部售罄。

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