15-20万的家用SUV市场里，昂科威Plus常被列入推荐清单，它的优势和短板都很鲜明，买之前得先理清这些关键点。
先看安全做工，昂科威Plus的前防撞梁做得很扎实，不仅宽且长，左右两侧还做了加强，后面再加装加强件用6颗螺栓固定，主梁和加强部分是焊接多层结构，主梁够厚，加强件又做了三层，正面或25%偏执碰撞时能更好保护车内人员。
线束方面也下了成本，除接头外全满缠防护，关键部位还有防割袖套，就算剧烈碰撞钣金也割不断线束，能保证应急灯光、门把手解锁、安吉星紧急呼叫这些功能正常使用，家用车的安全底线守得很牢。
再看平台底子，昂科威Plus出自通用E2XX架构，和凯迪拉克XT4同源，是实打实的中型SUV平台。相比途观L Pro、探岳L用紧凑级MQB Evo平台拉长的做法，就像大平层地基和小三居硬扩，开起来的质感差距很明显。
途观L Pro 2.0T起步有点粘，油门踩下去要愣半秒才有动力，高速风噪胎噪大；昂科威Plus的2.0T（174kW、350N·m）就跟脚得多，轻点油门车身反应灵敏不蹿，深踩变速箱降档果断，推背感持续到120km/h还有劲，高速巡航用双层夹胶玻璃加ANC主动降噪，120km/h车内聊天不用拔高声音，静谧性比同级别好不少。
动力和驾驶感受上，昂科威Plus的2.0T发动机能输出237马力，匹配9AT变速箱，平顺性比大众的7挡干式双离合好，堵车时顿挫少。
四驱版用多片离合器式适时四驱，日常两驱为主，湿滑路面或轻度非铺装路能快速介入，稳定性够。高速上100km/h再加速还有劲，底盘用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，铝合金下控制臂加液压衬套，比途观L的铸铁下摆臂成本高，滤震更彻底，过减速带车身不弹跳，就是急加速或刹车时俯仰和侧倾明显，运动性不如德系。
空间是家用车的核心需求，昂科威Plus车身长4822mm，轴距2833mm，比途观L的4735mm长、2791mm轴距大一圈。
1米8的人坐后排，膝盖离前座有三拳多，能翘二郎腿，后备箱常规容积475L，放倒后排能扩到1712L，放婴儿车、野餐装备没问题，就是地台有点高，搬大件麻烦。
配置方面，昂科威Plus的30英寸一体弧面6K屏很吸睛，用高通骁龙8155芯片，操作流畅，还保留了实体按键方便盲操。
安全配置全系标配ABS、车身稳定控制、胎压显示，高配还有并线辅助、车道保持、主动刹车，L2级辅助驾驶在高速跟车自然，加减速平滑。
座椅是吸风式通风，夏天后背不闷汗，比探岳L的吹风式舒服，艾维亚版还有BOSS音响和121色氛围灯，内饰质感够。
但昂科威Plus也有明显缺点，变速箱在1-3档切换时会有顿挫，尤其是低速跟车或收油再加速时，拖拽感明显，得温柔驾驶才能缓解。
市区油耗普遍在10-12L/100km，比日系混动高不少，对油耗敏感的用户得考虑。车机系统偶发卡顿，安吉星模块可能会故障导致网络中断，语音控制反应慢。
高速时胎噪（尤其是20英寸轮毂的车型）和发动机噪音还是有点明显，售后方面部分用户反馈4S店处理故障慢，配件等得久。
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