丰田汉兰达整个系列，以前觉得三十万往上的大家伙，冷不丁就少了五万块，我有个朋友上周还去看过，回来说店里看车的人明显多了，好多人都在问这个事，感觉不像简单的促销，倒像是个挺坚决的决定。
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坐进车里，最明显的就是中间那块大屏，现在一上车就能看见，不再是高配的专属，我上手划拉了几下，反应是跟手的，导航音乐这些常用的，点开就能用，这感觉就像你买手机，不用再纠结是选64G还是128G，基础的都给你了，省心。
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手能摸到的地方，很多都包了皮子，座椅，方向盘，还有经常靠着的门板，不是说这有多高级，而是它解决了实际的问题，真皮方向盘，冬天不冰手，夏天手心出汗了也不滑，前后排座椅都能加热，这对家里有老人孩子的来说，挺受用，我试了试通风，背部和坐垫都有风出来，不是那种只有坐垫一小块地方在吹凉风，这些东西以前你得买到顶配，现在不用了。
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说到大，这车是真能装，上周我另一个朋友，开着它带一家子去郊外露营，两个大人，两个孩子，加上一堆帐篷，小桌椅和吃的喝的，他说第三排一个座位放倒来放东西，剩下两个座位还能坐小孩，回来路上买了箱矿泉水，还有地方塞，这种能吞东西的空间，你在数据表上看看轴距车长没感觉，真用上一次就明白了。
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动力还是那两套，城里开得多，混动那个版本其实就够，我开过一阵，最大的感受是顺，等红灯再起步很轻快，城里堵车走走停停，表显油耗也就五个多，一箱油能跑好久，少了老惦记加油的麻烦，你要是经常跑长途，或者就喜欢传统发动机那种感觉，它也有纯油的版本，后劲足，关键是现在这两个选择，都带了四驱，不是那种摆设，过个沟沟坎坎或者下雨下雪，心里确实更稳当。
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把一些以前你觉得是牌面的东西，比如那个标带来的溢价，给实实在在地拿掉了，换成你每天开车，还有不操心油耗和充电的动力，这些东西听起来不炫，但它不跟你玩虚的。
现在车市花里胡哨的概念太多了，有的堆屏幕，有的讲续航，但回归到一辆车最根本的用途，好开，能装，舒服，别老添麻烦，你会发现可选的反而没那么多了，丰田这一下像是把水给搅了搅，让那些就想要个踏实大件的人，忽然发现旁边还站着这么一个选择，它没喊什么口号，就是价格坐了下来，把该有的东西都摊在台面上，市场认不认这打法，就看有多少人，愿意为这份踏实掏钱了。
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