要说广西每年春运或者国庆等假期，哪条高速公路车流量最大，那可能非深岑高速莫属了。据深岑高速公路运营公司发布的数据显示，今年春运（2月2日至2月8日）期间，深岑高速罗定至岑溪高速公路路段断面交通量累计达174.6万辆，日均6.5万辆，超最高设计流量25%以上，创主线历史新高；单日最高达7.1万辆，超设计流量49.4%。如此庞大的车流量，也是造就了深岑高速在春运返程高峰期的是，从年初五堵到了年初十，天天都堵车。
所以，逢节必堵的深岑高速岑溪段，这几年关于扩建的呼声是越来越高了。深岑高速是国家高速公路网长春—深圳高速公路（国家高速G25）的联络线之一，编号为国家高速G2518，起于广东省深圳市龙岗区金钱坳立交，西止于梧州市岑溪市岑溪东互通，线路全长379.235千米整条高速由深中通道、中江高速、江鹤高速、江罗高速、罗岑高等路段组成。深岑高速在广西境内非常短，大部分是在广东境内。而整条深岑高速，目前只有岑溪段还是双向四车道的水泥路，广东段都是双向六车道或者八车道的沥青路面。
深岑高速岑溪段从岑溪东到筋竹镇云笑坑隧道，全长三十多公里，是目前整条深岑高速唯一的双向四车道水泥路面高速。而岑溪东到岑溪南的几公里包茂高速也是双向六车道了，所以，岑溪东到筋竹镇这三十多公里的四车道路段刚好夹杂中间。对于高速公路来说，出现堵车的一个月主要原因，就是车道突然变窄，车流量一大，车道突然变窄，很容易就造成堵车，全国高速公路容易出现堵车的路段，都是这样的情况，比如两条高速交汇的枢纽路段等。
所以，现在要想解决深岑高速岑溪段逢节必堵的问题，岑溪东到筋竹镇扩建似乎越来越急迫了，以后，随着私家车越来越多，现有的高速公路堵车只能会越来越严重，不可能会减弱了。
不过现在深岑高速岑溪段面临的一个扩建问题的就是这条高速距离收费期限还有比较长的时间，要到2039年6月才到期，还有十几年才到期。目前全国高速公路改扩建，不少都是高速公路收费期限准备到了才进行改扩建的。目前广昆高速六景到梧州段也是车流量非常大，但也是没有扩建的计划，只是进行了白改黑升级而已。
所以，深岑高速岑溪段想近期进行扩建，可能也比较难，可能进行白改黑，从水泥路改为沥青路或许是比较实际性的操作。当然，具体会不会扩建，还是要看广西高速公路十五五规划，等广西高速公路十五五规划出炉了，就知道这段高速会不会近期进行扩建了。
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