中东战火一开，全球最要紧的能源大动脉直接乱了套。美以空袭伊朗后，伊朗直接拿霍尔木兹海峡做反制，上千艘商船被困海湾周边，总价值足足有250亿美元。航运巨头集体停航，保险公司干脆撤保，油价一路疯涨，全球能源危机说来就来。
就在所有商船都走投无路的时候，一堆船老大想出了个离谱的求生路子。只要改一下船舶AIS系统里的信息，把船东改成中国相关，对外喊一声是中国船东、全中国船员，不用换国旗不用换船员，就能变身“中国船”闯关。就这么离谱的操作，成功率居然是百分百。
最早试水成功的就是咱们中国兴达航运的“铁娘子”号，3月5号改完AIS信号标注“中国所有”，顺着阿曼海岸线走，顺顺利利就通过了海峡，一点事儿都没有。紧跟着一艘挂利比里亚国旗的船，跟着学，一路广播自己是中国船东全员中国船员，也安安稳稳过了。
过去一周算下来，至少有10艘商船跟着这么干，还有液化石油气船干脆换别的身份避险，啥招都使出来了。伊朗早就摆明了态度，海峡没全封，就是禁美欧和他们支持者的船，中国和伊朗自己的船随便走。这话出来，被困的船当然都动了蹭身份的心思。
咱们中国本来就是伊朗最大的石油买家，伊朗差不多九成出口石油都卖给咱们。这么多年西方对伊朗搞极限制裁，咱们一直保持正常合作，不光是伊朗的经济生命线，更是伊朗在国际上靠得住的战略支点。
伊朗革命卫队就算有卫星无人机能核查，也不敢随便动标注中国身份的船，真要是误碰了，谁都担不起这个责任。中东当地做糖业的高管都透底，现在能顺顺利利通过海峡的，也就只有中国和伊朗所属的船只，这不等于说中国身份直接成了海上保命符嘛。
美国现在对中东石油的依赖度已经降到7%，是四十年以来最低的。咱们中国每天平均有540万桶原油要走这个海峡运进来，利益就在这儿，立场当然也很明确。
王毅外长已经先后跟俄罗斯伊朗法国阿曼的外长沟通过，摆明了中方劝和阻战的态度。外交部发言人也重申，霍尔木兹海峡是国际能源贸易的核心通道，地区安稳符合所有人的利益，各方赶紧停手才是正经事。
这蹭身份的操作看着能保命，其实埋了好几个大坑，玩久了肯定要出事。改AIS信息本身就违反国际海事法，现在已经有3艘伪装的船被国际海事组织警告，接下来还要罚高额罚款，搞不好航行资质都保不住。
假中国船越来越多，伊朗的识别系统都快被挤爆了，卫星图上一堆信号堆在一起，根本分不出真假。真要是出了误判，把咱们正经的中资船打了，这锅谁来背？
国内正经的大船企早就闻出不对了，中远海运这类大企业早就暂停了霍尔木兹海峡的相关航线。已经在海湾的中资船，宁愿抛锚停着赔停泊费，也不愿意冒险走，就怕被这些蹭身份的李鬼连累。
更麻烦的是，这些投机操作很可能给咱们招来没必要的外交麻烦。真要是有伪装船被伊朗识破，或者出了别的岔子，那些别有用心的国家肯定会借题发挥，拼了命也要把咱们拉进地区冲突的浑水里。
现在海峡封锁的影响早就传到国内了，截至3月9号，国内原油主连价格已经涨到746.5元，涨幅快17%，最高摸到了771.8元。不少依赖中东能源的国内企业，已经出现原材料短缺，生产进度都慢了下来。
很多人可能会问，就没别的替代路线能走吗？其实沙特阿联酋这些国家已经启用了一部分替代输油管道，可这些管道运力太有限，只能满足一小部分出口需求。
霍尔木兹海峡的航运地位根本没法替代，上千艘被困的商船，到现在也没找到更好的出路。这场蹭身份的闹剧，说到底就是乱局里从业者无奈的求生，可歪门邪道终究走不远，要解决问题还是得停火止战，回到谈判桌。
参考资料：环球时报 部分商船冒充中国身份通过霍尔木兹海峡
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