Eve Air Mobility 在亚特兰大举行的 Verticon 2026 展会上展示了其 Eve-100 eVTOL 的全尺寸模型，
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Eve已签署超过2700架四座机型的销售协议，其中包括与美国联合航空公司和共和航空公司的合作协议。其潜在客户还包括Omni Helicopters International的子公司Revo以及日本包机经纪公司AirX，后者渴望提供现有直升机的替代方案。
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据Eve首席商务官梅加·巴蒂亚（Megha Bhatia）称，这家从巴西航空工业公司剥离出来的企业正日益积极地涉足直升机领域。与直升机相比，电动垂直起降飞行器（eVTOL）的优势之一在于其更低的碳排放和噪音。巴蒂亚补充说，公司的目标是“突破目前低空飞行所面临的限制”。
2021年，巴西的Helisul Aviation公司签署了一份临时销售协议，订购至多50架Eve公司的升力巡航飞机，该机型此后经过了大幅重新设计。Helisul Aviation公司有意将其用于观光飞行，而总部位于美国的Helicopters Inc.公司则签署了一份意向书，订购50架全电动飞机用于最后一公里短途飞行。
12月中旬，Eve公司开始使用全尺寸工程原型机进行试飞，并确认将建造六架符合标准的样机，以完成其计划于2027年与巴西ANAC机构共同完成的认证流程。迄今为止，该公司已使用无人演示机进行了28次飞行，累计飞行时间为106分钟。
据巴蒂亚称，Eve计划今年将试飞次数增加到几乎每天一次，并将飞行包线扩展至翼载作业。验证机采用Beta Technologies公司的升力旋翼，而量产机将使用Nidec公司的升力旋翼和Beta公司提供的推进螺旋桨。
Eve致力于构建先进的空中交通生态系统，其Vector软件也为此做出了努力，该软件为城市电动垂直起降飞行器（eVTOL）运营提供空中交通管理系统。Eve正与包括Signature Aviation和Atlantic Aviation在内的地面基础设施合作伙伴开展合作，并通过其Eve TechCare项目为运营商提供支持。
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