上一次
小编发布“灯泡线”科普帖后
网友们直呼壮观、震撼
超长火车现身“灯泡线”！时速1公里！
这次给大家介绍一下
由双“灯泡线”组成的“剪刀线”
友情提示
其中一条“灯泡线”
部分隐藏在了隧道中
这条“剪刀线”位于
山西省忻州市吕梁山腹地的冯家川站
由中国铁路太原局集团有限公司
临汾综合段瓦塘站管辖
是瓦日铁路的重要装车站
瓦日铁路西起山西省吕梁市瓦塘镇，东至山东省日照市，横贯晋豫鲁三省，是我国重要煤炭运输通道，全长1260公里。
四车同时作业 无需停车
2025年
冯家川站年货运量超2800万吨
约占瓦日铁路全线年货运量的27%
有力支撑了“西煤东运”电煤运输
四条环形装车线两两并行
构成独特的“剪刀线”结构
可实现四列货车同时作业
无需中途停车
在环线上即可完成煤炭装运
运力“拉满”的背后
离不开“神器”相助
一座座犹如巨型漏斗的筒仓
在智能系统辅助下
仅需2.5小时
就能装满一列106节的重载列车
筒仓在装车过程中
还会喷洒抑尘剂
在煤炭表面形成结胶层
用于粘结煤尘颗粒
有效减少粉尘污染
确保运输过程环保
列车在这里运行时速1公里
为保证筒仓装车均匀饱满
整个装车过程中
列车必须以每小时1公里的行驶速度
匀速前进
这一速度对作业精度提出极高要求
随着煤炭不断装载
列车牵引重量实时变化
需要司机不断微调手柄
每一米的行进
都是对操纵技术的考验
整个装车过程中
司机需要进行千余次微调
每次微调都必须精确到毫米
确保装车顺利
“00后”值班站长护航重载列车启程
煤炭装车完毕后
列车从瓦塘站出发
穿越晋、豫、鲁三省
直抵黄海之滨
瓦塘站负责行车组织的
值班站长曲泽宇
是一位“00后”
在经过多岗位锻炼
和师傅们悉心带教后
他已能够带领班组成员
护航重载列车高效启程
这支青年队伍扎根行车室
针对“剪刀线”的特点
优化作业流程
并不断将有效实操经验
固化为标准作业流程
助力车站日均近8万吨煤炭平稳发运
列车满载“乌金”
从黄河之畔出发
穿行吕梁、太行山脉
最终抵达黄海沿岸
点亮千家万户的温暖灯火
来源：中国铁路
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