MH370航班失踪已经12年了，每次搜索行动启动，结果往往是失望。
可就在这时候，美国企业家兰迪·罗尔斯顿跳出来，递交了一份提案，指出一个新的可能坠机地点。这不光是技术分析，还牵扯到数据交叉验证，让人觉得或许还有转机。
2026年3月8日他们和水下探测公司海洋无限合作，在南印度洋约1.5万平方公里的区域开展了搜索，分两个阶段进行，总共作业28天，实际勘测了7571平方公里。搜索从2025年3月开始，第一阶段是初步探测，第二阶段在2025年年底到2026年1月23日结束。可惜，因为天气和海况影响，有些行动受阻，最终没发现任何确认飞机残骸的线索。
海洋无限只有成功定位残骸才能拿到7000万美元报酬。马来西亚政府表示，会继续向乘客家属通报进展。家属组织也发声，希望政府延长合同，因为南半球快入冬，海况会更差。他们建议简单加个补充协议，不改核心条款，就能让搜索继续。
海洋无限的搜索区域主要在南纬34度到35度之间，沿第七弧线展开。这条弧线是根据卫星数据推算的飞机最后可能位置，长约1.3万公里，从南纬20度延伸到南纬40度。之前几年，总搜索面积超过23万平方公里，但还是没结果。
2026年，兰迪·罗尔斯顿向马来西亚政府提交了一份19页的技术报告，建议在南纬23度到24度之间的第七弧线区域展开搜索，这个地方面积约1000平方公里，比之前大片搜索小多了。
他的依据来自多方数据交叉：国际海事卫星组织的卫星通信记录、波音飞机的燃油性能数据、美国国家航空航天局的红外卫星影像，还有美国国家海洋和大气管理局以及澳大利亚联邦科学与工业研究组织的漂流研究。
报告指出，2014年3月8日，MH370最后信号传输时间附近，南纬23度到24度区域的一氧化碳浓度突然升高，这可能是个关键线索。另外，报告质疑澳大利亚运输安全局处理漂流数据的方式。有些漂流模型和浮标信息被排除在外。
这个提案区域位于澳大利亚珊瑚湾东侧约1100公里，距海洋无限最近搜索区北侧约1600公里。罗尔斯顿强调，这里还没被搜过，值得优先检查。他不光给马来西亚，还复制给了中国政府，建议资助针对性搜索。马来西亚政府表示，会评估所有建议，包括罗尔斯顿的。海洋无限也愿意合作，如果条件允许，可能扩展搜索范围。
回顾MH370事件，2014年3月8日航班从吉隆坡起飞，载着239人前往北京，却在途中失联。卫星数据显示，它偏离航线，向南印度洋飞去。早期搜索由澳大利亚主导，覆盖大片海域，但只找到零星残骸。
这事儿提醒我们，MH370不是简单事故，涉及技术、数据和国际合作。罗尔斯顿提案或许能带来突破。
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