长沙含浦片区，居住人口密集，并有多所大学，市民对地铁需求迫切，多次在网上呼吁加速地铁建设。
万万没想到，让含浦居民翘首以盼的地铁没等来，智轨倒是真的要来了。
近日，官方发布“湖南湘江新区洋湖-含浦通勤测试线项目勘察、设计招标公告”，线路规划为地铁3号线洋湖湿地公园站至人工智能科技城湘江智谷站。
线路全长：约10公里
发车间隔：按照运营初期10分钟发车间隔要求配置智轨车辆
总投资（含征拆）：约3.0亿元
工期要求：365天（日历日）
计划开工日期：2026-04-06
计划合同完（交）工日期：2027-04-06
智轨，全称智能轨道快运系统，兼具轨道交通与地面道路交通优势，具有建设周期短、造价低、运营灵活的特点。
简单来说，智轨不需要铺设轨道，在道路画上并列的双排虚线，装上感应器和橡胶轮胎的列车就可以沿虚线行驶，在特定车站停靠供乘客上下。
听上去与公交类似，但智轨车辆通常采用三节车厢，最大载客量可超过300人，比普通公交的载客量多出不少。
据悉，目前我国已有株洲、哈尔滨、西安、苏州、宜宾等城市开通了智轨线路，这种制式建设快，拆除也快，可以在小城市或郊区灵活运用。
而长沙这条连通洋湖-含浦-人工智能科技城的智轨线路，对沿线楼盘居民出行将是大大的利好。
长沙规划智轨线路，其实已经不是新鲜事。
早在2025年3月，在智能网联汽车“车路云一体化”先行区启动仪式现场，就明确将以岳麓高新区106.16平方公里的范围为核心，通过全域开放测试、基建升级、场景创新等举措，推动车、路、云深度融合。
同时，活动现场还发布了《智能网联汽车“车路云一体化”先行区实施方案（2025-2027）》，计划3年内分阶段，完成岳麓高新区全域路口智能网联化改造，将岳麓高新区打造成全国首个全域“车路云一体化”应用场景示范标杆。
其中，由三节车厢组成、每小时可运输5000至12000人次的智轨电车吸引全场关注。
而根据2025年9月，长沙市交通运输局已批复的《小运量有轨公共交通布局规划》，明确4条线路：含浦线、铜官窑云巴、奥体新城线等。
其中含浦线为中车智轨制式，从地铁3号线山塘站出发，串联大王山旅游度假区、金茂国际社区、检验检测园等，试验段已经运营。
对于含浦片区的居民来说，尽管智轨电车或许无法彻底改变含浦的拥堵现状，但其具备的安全、舒适、便捷等特性，在一定程度上弥补了含浦没有地铁的遗憾。未来，含浦的交通状况有望得到极大改善。
对于含浦未来要建智轨，你怎么看？欢迎留言讨论。
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