当“空中的士”穿梭城市街巷、无人机配送直达家门，湖南的“天空革命”将从蓝图走向现实。作为全国首个全域低空空域管理改革试点省份，湖南凭借12项“全国第一”的改革成果，正以44亿元通航博览会签约额、100架eVTOL采购订单、超1600亿元产业目标的强劲势头，在低空经济赛道加速领跑。
3月9日，全国两会召开期间，潇湘晨报·晨视频在北京设立直播间，在长沙地铁站设立分直播间，打造京湘联动·双城同屏直播间，邀请相关企业掌舵人、行业负责人与人大代表直播对话，深度解析湖南从“规划图”到“飞行图”的跨越密码，探讨先发优势下的突围路径与风险挑战，解码低空经济如何真正飞入寻常百姓家。
薛磊： “预计2030年可体验低空出行，价格亲民”
“根据我们的成本测算，未来‘空中的士’有望实现每座每公里3元的定价，2029-2030年市民可望常态化体验到这项低空出行服务。”直播中，面对大家最关心的，到底什么时候能像出门打车一样，打上“飞的”，长沙华羽先翔航空科技有限公司联合创始人、董事薛磊给出了答案。在直播间里，他还带来了一个重磅消息，公司旗下鸿鹄eVTOL“空中的士”目前已经完成了全尺寸样机全流程试飞，目前适航取证工作进入到加速阶段。
△长沙华羽先翔航空科技有限公司联合创始人薛磊
谈及为何选择扎根湖南，薛磊直言核心是四大优势的高度契合。“湖南的政策先行、产业闭环、场景落地、高效协同，刚好匹配我们eVTOL整机企业从研发到规模化量产的全流程需求。”薛磊说，作为全国首个全域低空改革试点，湖南的空域开放与政策支持为企业破解了关键难题，“这为我们试飞、适航、商业化提供了最关键的制度保障，是其他地方难以替代的优势。”而湖南完善的低空产业链更让企业受益良多，从整机到零部件，再到运营服务，就近配套、就近协同，成本和效率优势很明显，再加上与湘江通航等本土龙头的深度合作，形成了‘资本+订单+场景+运营’的一体化生态。
“政府全流程高效赋能，让我们敢投入、能落地。”薛磊毫不讳言，“湖南低空产业配套已进入体系化、协同化的成熟阶段，基础设施与运营能力都处在国内第一梯队。”在市民关心的民生应用场景中，这款国内首款进入适航审定阶段的全倾转旋翼机型已崭露头角。
“我们已经完成了长沙橘子洲应急救援试飞，充分验证了在城市核心区复杂环境下的快速响应、精准起降和应急投送能力。”薛磊介绍，他们目前正联合本地医疗机构、物流企业推进医疗急救、城市物流等场景的常态化试点，“就是要让‘空中急救’‘低空快递’早日走进市民生活。”而其280km/h的巡航速度、200-280km的续航里程，再加上低噪安全的核心优势，恰好直击了城市低空交通的核心痛点。
针对大家最关注的“普通市民多久能享受到平价低空出行”，薛磊结合行业规律和企业的推进计划，给出了一个他的时间表。预计2028-2029年，将完成载人版适航取证，在长沙、株洲等湖南核心城市开通试点航线；2029-2030年，实现规模化运营，航线覆盖全省主要城市群；2030年后，随着全产业链成熟和自动化飞行落地，真正实现平价普惠，让湖南市民常态化享受到高效、便捷的低空出行服务。
薛磊表示，他们做过相关的测算，“届时每座每公里3元的定价就能实现，市民可便捷体验。”他们目标从来不是做高端小众出行，而是让低空出行普惠大众。
王瑞松：55个获批、21个建成，湖南通用机场网络建设提速
“湖南要打造全国低空经济创新发展高地。”湖南省低空经济发展集团有限公司党委副书记、副总经理王瑞松在直播中表示，湖南作为全国首个全域低空空域管理改革试点省份，在产业蓬勃发展的同时，正让低空经济红利持续惠及普通市民。
△湖南省低空经济发展集团有限公司党委副书记、副总经理王瑞松
当前，湖南低空经济的民生赋能已见实效。王瑞松介绍，全省正加快构建“1+13+N”通用机场网络，目前“已获批55个、建成21个通用机场，还规划布局了7000余个直升机及eVTOL等新型起降点”。其中，娄底桥头河机场2025年安全飞行2188小时，运行量位居中部地区前列，为市民低空出行、休闲体验筑牢了基础。
在市民关切的应用场景上，航空医疗救援、低空巡检、低空文旅等多元场景已落地见效。今年1月，湖南省低空经济集团联合湘雅二医院、南航通航成功实施了省内首例夜间航空医疗救援。
谈及未来规划，王瑞松明确，湖南将加快低空新型基础设施建设，推动“1+13+N”通用网络建设规划落地，“我们正在持续推进低空数字化基础设施建设，让低空飞行实现从’能飞’到’安全飞、高效飞’的质效提升。同时，我们将积极构建产业生态，招引头部企业、优质项目落地湖南，不断完善全省低空经济产业链条。”
湖南省低空经济发展集团出资设立30亿元省低空产业基金和省通航基金，成功招引省内首家eVTOL整机厂商华羽先翔落地长沙，专注于大载重无人直升机生产制造的国家级专精特新“小巨人”企业航景创新落户常德。“我们将通过完善基础设施、不断构建产业生态，规模化落地应用场景等方式，让低空经济真正服务于民生。”王瑞松表示，湖南将推动“湖南试点”升级为惠及全民的全国示范，让市民在医疗、文旅等领域，享受到低空经济带来的便利。
单晓明：建议将体验带飞正式纳入经营目录，让企业有章可循、有责可追
如何让百姓敢飞、能飞、飞得起，打通低空经济惠民“最后一公里”？
对此，全国人大代表，中国航发湖南动力机械研究所专职总师、首席技术专家单晓明深有感触，她从事航空发动机研发工作30多年，近年来，围绕低空经济发展，做了很多调研，她表示，体验带飞是大众航空启蒙、激活低空消费的关键入口，但当前行业面临定位不清的核心堵点，安全与服务标准难以统一。对此，她建议将体验带飞正式纳入经营目录，明确独立经营资质、监管要求与安全规范，让企业有章可循、有责可追。
△全国人大代表，中国航发湖南动力机械研究所专职总师、首席技术专家单晓明
她认为，政策落地后，普通市民将迎来三大直观改变：更安全、更规范、更普惠。统一准入门槛与强制保险，从源头守住安全底线；杜绝“黑飞”与违规揽客，消费更放心；标准化运营推动规模化发展，价格更透明亲民，让飞行从小众爱好走向大众生活。
单晓明还建议，明确体验带飞经营地位，合理放宽年龄限制，按年龄与风险实施分级安全管理。12岁至16岁青少年可在资质教员全程带飞、限定空域与气象条件下参与体验，6岁至12岁儿童以航空科普与模拟器体验为主，在安全前提下守护青少年飞行热情。
作为全国首个全域低空开放试点省份，湖南具备空域改革、政策制度、产业场景三大先发优势。单晓明认为，湖南可从政策再突破、设施再加密、产业再强链、市场再激活四方面持续发力，把试点红利提炼为可复制推广的全国标准，让低空经济真正成为百姓可触摸、可体验的美好生活新场景。
潇湘晨报·晨视频记者黎棠 邓舒文 摄影记者袁召辉 杨旭
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