中国充电桩“一哥”：运营公共充电设施90万个，注册用户超5000万|充电桩|充电站|公共充电设施|新能源汽车|电动汽车|运营

根据国家充电设施监测服务平台数据，我国已建成全球最大电动汽车充电网络，截至2025年底，电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，可支撑超4000万辆新能源汽车充电需求。全年净增727.4万个，增幅达到49.7%，桩车增量比为1: 1.9，基本满足新能源汽车的快速发展。【注：2025年新能源汽车国内销量1387.5万辆】

规模增长持续提速。从2006年建成首座充电站，花了13年，到2019年6月突破100万个；又用了五年，到2024年6月充电设施数量正式突破1000万个；而从1000万个到2000万个，只用了18个月。

全国高速公路服务区充电设施覆盖率已达98.8%，累计建成电动汽车充电枪7.15万个，其中大功率充电设施约1万个，打破“充电慢、等待久”的痛点。广东、海南、江苏等19个省份实现充电设施“乡乡全覆盖”。

细分来看，公共充电设施（枪）471.7万个，同比增长31.9%（113.8万个），公共充电桩额定总功率达到2.20亿千瓦，平均功率约为46.53千瓦，充电效率同比提升33%。私人充电设施（枪）1537.5万个，同比增长56.2%（613.6万个），报装用电容量达到1.34亿kVA（千伏安）。

广东、浙江、江苏、山东、上海、河南、安徽、四川、湖北、福建TOP10省份建设的公共充电设施占比达到65.7%。广东（143404万千瓦时）、河北（79947万千瓦时）、江苏（56387万千瓦时）、浙江（52200万千瓦时）、山西（52154万千瓦时）、四川（51736万千瓦时）、山东（51564万千瓦时）、河南（50229万千瓦时）、福建（30856万千瓦时）、上海（29579万千瓦时）为公共充电设施充电电量TOP10省份。电量流向以公交车和乘用车为主。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示，全国TOP15充电运营商所运营的公共充电设施占总量的82.2%，较2024年下降4.9个百分点。究其原因，一方面是中小型运营商借助区域化、场景化布局快速崛起。另一方面则是特斯拉、蔚来、小鹏、极氪等新能源汽车主机厂自建充电网络加速。

云快充排名第三，运营70.0万个，市占率为14.70%。这家企业成立于2016年11月，总部位于江苏南京，专注于打造第三方充电物联网SaaS平台，采用轻资产运营模式（不生产、不建设充电桩），接入超过4.5万家运营商的充电设备，覆盖380多座城市，实现充电桩的集中管理和数据互联。

目前，云快充与1700多家桩企建立了紧密的合作关系，兼容市面上95%以上的充电桩品牌；与83%以上已量产的新能源车企进行多模式的深入战略合作，与市面上超过八成的网约车、城配车、物流车达成合作。

位居次席的星星充电，是国内最早一批充电桩运营商，凭借着“众筹建桩”模式——你出地（电），我出钱（设备+运营），按比例共享收益，实现快速扩张。2015年曾创下“3个月建成1400个桩”的纪录，号称完成北上广深等一线城市此前七年的建设总量。2017年成为全国首个上亿规模的全国性地产充电桩采购项目的第一中标人，金额超2亿元。

经过十余年发展，星星充电业务覆盖全国300多个城市，截至去年底运营公共充电设施73.2万个，近十年累计销量超过250万个（截至2024年3月），全球排名第一。