关注机车网，每晚9点17分
JC君和你一起聊摩托
近日，宝马宣布在莱比锡工厂开始测试人型机器人AEON，这个工厂主要生产汽车，如果项目继续推进，可以肯定也会在应用在摩托车制造上。宝马尝试人型机器人代替工人不是刚开始，去年就有人形机器人曾在产线上当“力工”，今年已经算“技术工”了。
这次测试的机器人叫AEON，由机器人公司Hexagon打造。AEON和工厂常见的固定式机械臂不同，AEON设计场景是在人类的作业空间里，代替人类做部分工作。
移动靠自平衡系统+底部两颗轮子，两个胳膊则根据不同任务更换工具设备，简单到基础的端个箱子，复杂到一系列制造测试工作，包括高压电池组装以及零部件生产等。
去年宝马合作的是另一个机器人公司Figure，在美国斯帕坦堡工厂进行过10个月的测试。测试机器人叫Figure 02，同样是人型机器人，甚至相比AEON更接近人体形态。Figure 02在 宝马X3 （ 参数 丨 图片 ）生产线负责搬运焊接所需的钣金零部件，共参与了超过3万辆车的生产制造，搬运了超过9万个零部件，累计行走约120万步，工作时长约1250小时。测试结果是：机器人能够安全工作，精准完成重复性操作步骤。
目前，宝马的德产摩托车主要生产工厂位于柏林-施潘道，目前摩托车产线上没有人形机器人，但照这个趋势再进化下去，很可能未来你的摩托车整个都是机器人做出来的，那时候几乎就不存在装配问题。
目前摩托车产线"机器工人"早就有了，比如印度TVS工厂现在就用半自动机器人搬零件，不过TVS的不是以上说的这两种人型机器人，就是会自己走路的工具箱，有点像现在很多酒店的送货上门机器人。
AI+物理的应用，对于低人力成本生产大国来说不是好消息，对于资方的吸引力直线下降，很多制造工厂搬到比如印度、泰国等人工成本相对较低的产地，都是因为用工便宜，而不是缺地建厂。
如果有这么一天，可能真不再需要这么多人了，怎么办？
评论区说说你的看法~
热门跟贴