GE运输并购案余波：西屋制动与Progress Rail达成和解结束三年反垄断诉讼|ge|rail|反垄断诉讼|法院|西屋制动

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近日，西屋制动公司（Wabtec）和Progress Rail宣布就Progress Rail诉西屋制动反垄断案达成和解。双方在联合声明中表示，这项和解对两家公司、客户和消费者都是最好的选择，继续诉讼不符合任何人的利益。和解协议中不包含任何责任承认。

两家公司在声明中确认，它们一直是并将继续是长途货运机车和驾驶室部件的供应商，包括向一级铁路公司和其他客户供应符合Tier IV排放标准的长途机车。和解条款未对外披露。

曾诉讼要求西屋制动三倍赔偿并剥离收购来的GE运输部门

Progress Rail于2023年9月在美国特拉华州联邦法院对西屋制动提起反垄断诉讼，指控后者滥用其在干线内燃机车、装备和运维市场的市场支配地位。这起长达66页、包含326个要点的诉讼要求西屋制动剥离其在2019年以110亿美元收购的GE运输部门,并根据美国反垄断法寻求三倍赔偿。

Progress Rail在诉讼中主张，西屋制动在2019年收购GE运输部门后打破了竞争平衡。诉讼称，西屋制动已经是（相关市场）关键机车部件的唯一供应商，而GE运输部门是占主导地位的机车制造商。Progress Rail称，西屋制动"已经从其非法、排他性行为中获利，并将继续获利，损害消费者利益……这种不受制约的行为将使驱动这个国家经济的货运机车变得更昂贵、更不安全、对环境更不利。"

Progress Rail在诉讼中列举了西屋制动在关键机车市场的主导地位清单：西屋制动制造了北美约75%的现役长途货运机车和约90%符合Tier 4排放法规的新长途机车；其Trip Optimizer机车能源管理系统占据79%的市场份额；Locotrol分布式动力系统占据近100%的市场；可互通电子列车管理系统（I-ETMS）几乎安装在所有货运机车上。

法院2025年驳回反垄断指控

2025年6月，美国特拉华州地区法院驳回了诉讼中的所有反垄断指控。法院表示，没有证据表明合并对竞争产生了有害影响，并驳回了其余的反垄断指控。法院没有批准西屋制动驳回涉嫌违约和其他索赔的动议，西屋制动表示将积极为这些指控辩护。

西屋制动当时表示对法院的裁决感到满意，这肯定了西屋制动-GE运输合并对行业及其所有利益相关者的价值和完整性。

在诉讼提起后，西屋制动曾发表声明称："我们认为Progress Rail对西屋制动的投诉本质上是对西屋制动与GE运输合并的无根据攻击，该合并已于四年多前完成。合并为整个行业以及Progress Rail本身带来了好处。Progress Rail积极参与了美国政府对该交易的审查，并通过与西屋制动签订协议获益，作为美国司法部和全球合并许可程序的一部分，西屋制动的技术转让给了它。我们还坚信Progress Rail关于西屋制动违反协议或从事其他非法行为的主张是错误的。我们打算在法庭上积极为此案辩护。"

和解结束纠纷

在法院驳回反垄断指控后，两家公司现已庭外和解，结束了长达三年的法律纠纷，于近日发布联合声明，但没有披露任何和解细节。