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Author / 酷乐汽车
大众ID. Polo即将迎来首发，伪装正在一点点褪去，每次曝光都能看到更多雕塑感的车身线条。
从最新谍照来看，这两台小型掀背电动车在北欧雪地充电时被拍到，其中一台测试车装配了我们此前见过的19英寸五辐合金轮毂，而另一台则用上了更有意思的设计。
我们可以看到一款全新黑色轮毂，并带有铜色点缀，风格很像西雅特高性能子品牌Cupra的产品。更具体地说，它与同平台的Cupra Raval轮毂高度相似，但中心盖却是大众标。
这要么是集团内部零件高度共享，要么就是大众总部设计师直接“借”来了这套设计。
内饰部分大众已经主动展示过，就在上周末的2026汽车设计节上，一台带伪装的ID. Polo原型车进行了展示。中控台采用极简布局，配备带有复古风格界面的10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸中控屏。
更值得关注的是屏幕下方的设计：大众回归了一排实体按键，中控台还保留了音量旋钮。再加上双辐方向盘上的清脆物理按键，很明显，大众似乎承认此前一味追求全触控的做法有些过头了。
座舱大量使用现代化环保再生面料，覆盖仪表台与门板，营造出时尚感，又不过度依赖亮面塑料。
两台测试车的车身其余部分基本一致，车长均为4,053mm。而GTI版本会更容易辨认，将拥有专属运动包围、前唇、独特轮毂和车顶扰流板。胶带遮挡着前脸格栅与LED大灯；车尾则用贴纸覆盖了贯穿式LED尾灯，让它看起来和现款燃油版Polo尾灯相近。
整体来看，ID. Polo造型相当运动。
外扩的轮眉、立体的腰线、稳健的比例和厚重的保险杠，让它在早期阶段就显得很扎实。和此前的ID.2all概念车一样，量产版由Andreas Mindt 敲定设计，他近期刚升任整个大众集团设计负责人。
ID. Polo将基于大众集团MEB+平台打造，同平台还包括Cupra Raval、大众ID. Cross以及斯柯达Epiq。动力将提供多种版本，功率分别为114马力、133马力，最高可达208马力，满足不同用户对速度的需求。
系列顶端将是GTI性能版，预计最大功率223马力，让这台小型电动车拥有真正的性能。首发车型将搭载52kWh电池组，后续入门版还会推出更小的37kWh电池版本。
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