3月9日一大早，细心市民发现沈阳云峰北街西侧悄悄立起了地铁蓝色围挡。这一看似普通的施工标识，实则意味着周边居民期盼十余年之久的云峰北街站西侧出入口终于要开工建设了 。
据了解，沈阳地铁1号线开通于2010年9月27日，是沈阳第一条地铁线路。自开通之日起，云峰北街站便只设有C、D两个出入口，均位于云峰北街东侧。而云峰街西侧巴塞罗那等小区的乘客，若想乘坐地铁，需要先绕行至路口穿过马路才能折返进入车站，高峰期过马路的不便和增加的绕行时间，让西侧居民苦等一个新出入口的到来。
事实上，新建B出入口的规划早在两年前就已明朗。2024年，辽宁省招投标监管网相继发布了“沈阳市地铁一号线一期工程云峰北街站B出入口工程资格预审公告”及相关施工监理招标公告。根据公告内容及后续公开的工程信息，该B出入口拟建于巴塞罗那小区门前，出入口总长度43.58米，通道结构将采用明挖与暗挖相结合的方式施工，内设宽度2.8米的步行楼梯一部、宽1.7米的自动扶梯一部，并同步配建无障碍电梯一部，以方便特殊群体出行。按照最初的计划，该项目拟定开工日期为2024年5月1日，竣工日期为2024年12月31日。
然而，这项备受期待的民生工程并未如期动工，一度陷入停滞。究其原因，是因为在规划公示期间，有周边商户和热心市民提出不同意见。彼时，部分商户担忧，建设地铁出入口需要在门前搭建高达4米的施工围挡，这种长时间的遮挡将严重影响商铺的采光与客流，建议重新选址或调整方案。
不可否认，地铁口的建设确实会给沿街商户带来阵痛，这种影响可能持续数月甚至数年。但也有不少网友对此持不同看法：“商户不能只盯着眼前的围挡，更要看到围挡拆掉之后的人流。”有市民指出，地铁口一旦建成，源源不断的客流将转化为商铺的潜在消费者，长远来看，其带来的流量红利远超暂时的经营损失。
云峰北街车站示意图
如今，随着蓝色围挡的正式亮相，这场持续多年的等待终于画上句号。根据此前公开的建设周期推算，该项目有望在今年年底前有望主体完工并投入使用。届时，云峰北街站将彻底改变只有东侧有出入口的历史，真正实现“东西贯通”，让云峰街西侧的居民出门就能进站，坐地铁更方便了！
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