原标题：消防车前故意“龟速”行驶，私家车被罚！
消防员执行紧急救援任务时
一辆私家车却在前面“添乱”
这是怎么回事？
近日
广东省梅州市
梅江区定民路消防救援站
接到一起火灾救援任务
然而在出警途中
一辆私家车却阻挡了消防车前行道路
经多次鸣笛提示后
私家车仍拒不避让
从现场视频可以看到
当时路面视线良好
车流量并不大
具备充足的让行条件
现场具备充足让行条件。图源：广东消防
然而
私家车不仅没有加速驶离
或者靠边让行
反而以极其缓慢的速度
在空旷的路面上行驶
私家车低速行驶阻挡消防车通行。图源：广东消防
事后
当事人承认错误
表示以后驾车上路多加留心
最终，该司机被依法处以
罚款200元、记3分的处罚
该司机被依法处以罚款200元、记3分的处罚。图源：广东消防
相关案例
一次故意拖延
可能就会阻断别人的求生之路
然而
这样的“闹剧”却不止一次上演
陕西渭南，一地发生火灾，消防车在出警途中，被一辆私家车故意“别停”。消防车鸣笛示意，告知私家车避让，但私家车仍我行我素，故意踩刹车阻拦消防车。
车内消防员随即联系当地交警部门说明情况，随后继续前往火灾现场。事后，该私家车司机声称，以为后车司机喝多了故意按喇叭，所以装作没听见。交警部门对该司机依法作出罚款100元、记3分的处罚。
温馨提示
消防车属于特种车辆
根据相关法律规定
特种车辆执行紧急任务时
其他车辆和行人应当主动让行
不避让执行紧急任务的特种车辆
将被依法处以扣分和罚款
消防车早一分钟抵达现场
险情就能早一分钟处置
请您在消防车执行任务时
主动礼让，畅通生命通道
近日，《新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程环境影响报告书征求意见稿》正式公示，标志着这一连接琼粤两省、服务海南自贸港封关运作的重大交通基础设施项目，再向前迈出实质性一步。项目将以高铁轮渡过海方式，打通海南与全国高铁网直连的关键节点。
本次公示由海口市生态环境局发布，公示期至3月9日。环评报告对项目水环境、海洋生态、声环境、大气环境等开展全要素评价，坚持生态优先、绿色发展，系统制定环保措施，确保工程建设与琼州海峡生态保护协同推进。
项目是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的关键控制性工程，已获国家发展改革委核准，总投资近400亿元。线路北起广湛高铁湛江北站，向南经雷州、徐闻，以铁路轮渡跨越琼州海峡，南至海口接入既有海口站，衔接海南环岛高铁网络，通过轮渡工程采用“人过海”方式跨海。
环评明确，工程将严格落实生态保护要求，优化码头选址与施工方案，采取水生生物增殖放流、生态护岸、分期施工等举措，降低对海洋生态、红树林保护区及水生生物栖息地的影响；沿线同步设置声屏障、绿化隔离带，严控施工扬尘与污水排放，构建完善环境风险防控体系。
作为海南自贸港对外联通的标志性工程，项目建成后将彻底结束海南“高铁孤岛”状况，实现与全国高铁网无缝衔接。届时，湛江至海口通行时间将由3—4小时压缩至2小时以内，海口至广州、深圳等粤港澳大湾区核心城市快速直达，人流、物流、资金流、信息流集聚效率大幅提升。
该项目对完善琼州海峡综合立体交通走廊、支撑海南自贸港封关运作、深化琼粤区域协同发展具有重要战略意义。目前，环评征求意见稿全文已在官方平台公开，建设单位表示将充分吸纳社会各界合理建议，持续优化工程设计与环保方案，推动项目早日落地见效，为海南自贸港高质量发展提供坚实交通保障。
来源：海南日报客户端
近日，《新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程环境影响报告书征求意见稿》正式公示，标志着这一连接琼粤两省、服务海南自贸港封关运作的重大交通基础设施项目，再向前迈出实质性一步。项目将以高铁轮渡过海方式，打通海南与全国高铁网直连的关键节点。
本次公示由海口市生态环境局发布，公示期至3月9日。环评报告对项目水环境、海洋生态、声环境、大气环境等开展全要素评价，坚持生态优先、绿色发展，系统制定环保措施，确保工程建设与琼州海峡生态保护协同推进。
项目是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的关键控制性工程，已获国家发展改革委核准，总投资近400亿元。线路北起广湛高铁湛江北站，向南经雷州、徐闻，以铁路轮渡跨越琼州海峡，南至海口接入既有海口站，衔接海南环岛高铁网络，通过轮渡工程采用“人过海”方式跨海。
环评明确，工程将严格落实生态保护要求，优化码头选址与施工方案，采取水生生物增殖放流、生态护岸、分期施工等举措，降低对海洋生态、红树林保护区及水生生物栖息地的影响；沿线同步设置声屏障、绿化隔离带，严控施工扬尘与污水排放，构建完善环境风险防控体系。
作为海南自贸港对外联通的标志性工程，项目建成后将彻底结束海南“高铁孤岛”状况，实现与全国高铁网无缝衔接。届时，湛江至海口通行时间将由3—4小时压缩至2小时以内，海口至广州、深圳等粤港澳大湾区核心城市快速直达，人流、物流、资金流、信息流集聚效率大幅提升。
该项目对完善琼州海峡综合立体交通走廊、支撑海南自贸港封关运作、深化琼粤区域协同发展具有重要战略意义。目前，环评征求意见稿全文已在官方平台公开，建设单位表示将充分吸纳社会各界合理建议，持续优化工程设计与环保方案，推动项目早日落地见效，为海南自贸港高质量发展提供坚实交通保障。
来源：海南日报客户端
近日，《新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程环境影响报告书征求意见稿》正式公示，标志着这一连接琼粤两省、服务海南自贸港封关运作的重大交通基础设施项目，再向前迈出实质性一步。项目将以高铁轮渡过海方式，打通海南与全国高铁网直连的关键节点。
本次公示由海口市生态环境局发布，公示期至3月9日。环评报告对项目水环境、海洋生态、声环境、大气环境等开展全要素评价，坚持生态优先、绿色发展，系统制定环保措施，确保工程建设与琼州海峡生态保护协同推进。
项目是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的关键控制性工程，已获国家发展改革委核准，总投资近400亿元。线路北起广湛高铁湛江北站，向南经雷州、徐闻，以铁路轮渡跨越琼州海峡，南至海口接入既有海口站，衔接海南环岛高铁网络，通过轮渡工程采用“人过海”方式跨海。
环评明确，工程将严格落实生态保护要求，优化码头选址与施工方案，采取水生生物增殖放流、生态护岸、分期施工等举措，降低对海洋生态、红树林保护区及水生生物栖息地的影响；沿线同步设置声屏障、绿化隔离带，严控施工扬尘与污水排放，构建完善环境风险防控体系。
作为海南自贸港对外联通的标志性工程，项目建成后将彻底结束海南“高铁孤岛”状况，实现与全国高铁网无缝衔接。届时，湛江至海口通行时间将由3—4小时压缩至2小时以内，海口至广州、深圳等粤港澳大湾区核心城市快速直达，人流、物流、资金流、信息流集聚效率大幅提升。
该项目对完善琼州海峡综合立体交通走廊、支撑海南自贸港封关运作、深化琼粤区域协同发展具有重要战略意义。目前，环评征求意见稿全文已在官方平台公开，建设单位表示将充分吸纳社会各界合理建议，持续优化工程设计与环保方案，推动项目早日落地见效，为海南自贸港高质量发展提供坚实交通保障。
来源：海南日报客户端
来源：中国消防、广东消防
审核：林春怡
编辑：胡恺睿
• end •
热门跟贴