高铁速度不断刷新纪录，正在测试的CR450动车组，试验时速达450公里，将成为全球最快高铁，体现的是中国速度和效率。而另一方面，在大山里，公益慢火车服务边缘地区民众出行，助力乡村振兴，这样的火车有81对，体现出中国的温度与不让一个人掉队的承诺。两会上，乡村振兴被多次提到，是中华民族伟大复兴的一项重大任务，铁路作为国民经的大动脉，必须承担起铁责任。

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铁路大动脉促进区域协调发展。区域发展不平衡，东部沿海与西部边疆经济差距较大，城乡二元结构凸显，这都是客观存在的事实，如何破解？一直是政府关注的焦点，而高铁正是破解难题的一招“先手棋”。高铁串联起区域经济，打破区域之间的壁垒，让人员、资源、财富流动起来。今年春节是沈白高铁开通后，迎来的首个春节，线路日均发送旅客2.9万人次，旅客当日可以往返，带火了长白山旅游，为区域经济注入新活力。铁路货物列车促进资源配置，新疆煤炭资源丰富，得益于三大铁路线路，2025年疆煤外运达14278万吨，其中铁路外运9533万吨，推动资源跨区域调配，为能源保供作出巨大贡献。

铁路公益推动乡村振兴。高铁在高架铁轨上高速驰骋，大凉山里5633次列车以40公里速度载着山民驶向城市，全程途径25个车站，全程376公里，几十年没涨过价，全程票价仅26.5元。公益性质的慢火车，是铁路助力乡村振兴战略的答卷，与快相比，这种慢更体现一种发展智慧，让发展的成果惠及每一位民众，不让一个人掉队。慢火车搭建起农村与城市的桥梁，乘客很多都是靠山吃山的山民、农民，把收获的农产品运到城市售卖，这是他们收入来源之一。慢火车越来越得到游客的青睐，乡村慢节奏能让浮躁的心灵得到慰藉，慢火车的背包客也越来越多，为乡村经济注入“青春的活力”。

快与慢是铁路给出的系统性的答案，是贴近国情、民情的良方。在追求发展速度的同时要守护社会的公平，在乡村振兴的进程中，书写属于铁路既有力量又有温情的时代答卷。

（来源：中国网 作者：胡浩东）