在新一轮城市建设规划中，武汉主打一个“五主三辅”的模式，即5座主要高铁站，分别是武汉站、汉口站、汉阳站（新建） 、武汉天河站（新建） 、武昌站。3座辅助高铁站分别是武汉东站、长江新区站（新建）武汉新城站（新建），而这里重点要提到的是武汉天河高铁站。
首先它临近武汉天河机场，距离T3航站楼约1.8公里。近期站房规模6万平方米，预留远期城际铁路及城航楼接入条件，站台总规模为11台20线，是合武高铁全线规模最大、功能最复杂的站点之一。
实际上它还是武汉铁路枢纽“五主三辅”格局中唯一的空铁联运主客站，它是第四代站城融合的铁路综合交通枢纽，投用后可实现空铁联运“一站式”值机
旅客在高铁站候车厅就能办理登机手续，再通过捷运系统快速换乘飞机，真正实现高铁与航空的无缝衔接，同时天河高铁站是以“高铁+城铁+地铁模式规划建设的。
在建造天河高铁站的同时还在它的地下空间规划了多条轨道交通线路，初步统计就有轨道交通7号线延长线、20号线以及37号线，这三条线路共同构成了连接天河机场的综合交通枢纽！
综合各方面消息，武汉天河高铁站在规划同时地下空间规划的轨道交通7号线延长线、20号线以及37号线也已经进入项目勘察阶段，并且已经公示了
招标范围为武汉天河站地下空间工程7号线、20号线、37号线武汉天河站（含配线区）及上述三站换乘站厅的初步勘察和详细勘察。虽未官宣第五期，这也间接说明这三条线路获批的可能性非常大！下面就这三条线路概况分别展开介绍一下！
1、武汉轨道交通7号线延长线，7号线将从横店天阳大道站向西延伸至天河机场T4航站楼，也就是从天阳路引出一条支线连接天河机场，同时还预留对接红安的条件。延伸后7号线将直接串联黄陂前川、汉口核心区与天河机场，成为武汉北部重要的空铁联运通道。
2、武汉轨道交通20号线，根据规划该线路起点站位于天河枢纽，终点站为武汉站，线路全长约为35公里，设置站点7座，该线路沿腾龙大道经汉口北穿越长江，覆盖盘龙城等重点发展区域。
或将延伸到孝感临空经济区。预计将设计成大站快线模式，平均站间距可能达到5公里，设计时速过达140公里每小时，40分钟或就能直达机场。该线路预计将会纳入第五期规划，是连接天河高铁站和机场重要线路。
3、武汉轨道交通37号线，根据2024年底的初步方案，有消息称，将原规划的17号线一期（武汉天河站至汉阳站西广场段）调整为37号线一期。该段全长约33公里。作为一条市域快线，37号线远期规划将串联起天河机场、东西湖、汉阳、经开、江夏乃至鄂州红莲湖区域，
全长预计将超过80公里，是一条贯穿武汉南北的超长线路。有可能已经纳入第五期，具体一点官方发布为准！相关线路建成后，在天河高铁站与7号线、20号线实现换乘，其中20号线、37号线采用双岛四线同台换乘设计，7号线为站厅换乘。
那么大家期待这三条轨道交通线路吗？可以买在评论区留言讨论一下哦！
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