都说买车容易养车难，油费、保险、停车这些开销就占了用车支出的一大笔。特别是停车费，出趟门停车1小时10元起步，加上续费的时长，一顿饭钱就没了。不过最近有个好消息，多地相继宣布停车费下调，以此减轻车主的停车负担。这对有车一族来说，岂不是天大的好事？
一场以降价，延免的停车收费变革，正在全国多地展开。首先是湖北宜昌，公共停车场起步价由首停2小时5元下调为首停1小时3元。道路临时停车泊位首小时起步价下调1元。公益机构配套停车场停放2小时以内（含2小时）免费。
陕西商洛将免费时段由首小时20分钟延长至30分钟；核心区域收费一小时后每小时由3元下调至2元；新疆哈密将免费停车时间从原来的30分钟延长至40分钟；白天首小时收费由3元下调至2元；夜间每车每小时仅0.5元；广州部分道路从半小时计费调整为15分钟计费，工作日和非工作日的最高封顶价统一降至200元，相比现行的328元，降幅128元。
停车费下调成大趋势，说明政策在办法为车主省钱。一方面是为了缓解停车难的问题，现在车位紧张，费用高昂让很多有车的人不敢开车出门，或者随意停车。而停车费下调能更让人规范停车。另一方面也是为了能够促进消费提升品质，对于有车的人来说，停车费成本降了，出门购物带动内需的概率就高了。
据报道，上海市人大代表诸正伟在今年上海两会期间指出，道路停车管理存在一定的“过度化”倾向，“买个包子2块钱，停车却要10块钱”，消费成本被间接抬高，人们理性地选择不消费，久而久之，实体店铺客流量受到抑制。
更不合理的是，所谓的智慧停车系统并不智慧，计费出现问题，不但没有将车位利用率提升，还加重停车乱象。
数据显示，全国汽车保有量与停车位之比为1:0.55左右，车位总缺口超过8000万个，低于发达国家平均1：1.3的水平。面对配置不足的情况，只有让车位流动起来，提高车位的使用效率，合理调整停车费用，才能缓解停车难得问题。
通过政策上的支持，以后出门每月停车能省下上百元了，最后问问大家，你所在的城市停车费降了吗？
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