在日本GT-R改装界，Mine's是个特殊的存在。它不像HKS那样追求千匹马力，也不像Veilside那样执着宽体视觉，而是死磕一件事——让改装车开起来像原厂，但哪哪都更强。Mine's的改装哲学是"Total Balance"（全面平衡）——追求动力、操控、制动的完美协同，而非单纯堆砌马力数据。他们坚信 "Simple is Best" ，打造的车子要能日常驾驶、能下赛道，让车主每次握住方向盘都会会心一笑。
Mine's由新仓通藏（Tsuzo Niikura）于1985年5月在日本神奈川县横须贺市创立。创始人曾在普利司通工作，后来联合来自TOM'S、TRD、Nismo的朋友创立了这个品牌。1988年成为日本首批销售可编程ECU系统的公司之一，招牌产品VX-ROM更是成为了90年代JDM改装标志性产物。
这台基于日产BNR34打造的Mine's demo car就是Mine's改装哲学的缩影，也是招牌作品之一，低调的外观蕴藏着对细节和高度平衡的追求。
外观方面，白色车身覆盖着灰色Mine's拉花，原厂包围基础上增加碳纤维前唇、风刀、航空后视镜、后备箱扰流板，以及比原厂稍长的尾翼，全部为干碳纤材质，由Mooncraft代工，涂装10层清漆保证光泽与耐久。
轮毂采用RAYS18寸锻造款式，搭配普利司通Potenza RE-71RS高性能轮胎，制动套件为前8后4活塞卡钳，加上380mm刹车盘，抑制GT-R的马力与重量。
动力方面采用扩缸至2.8升的RB26心脏，配合VX-ROM特调，输出600匹+马力，油门响应与日常驾驶平顺性才是Mine's死磕的方向。
这就是Mine's改装哲学的缩影，提现了何为"Simple is Best"。不造展车，只造能每天开、能下赛道、让车主会心一笑的车。在马力竞赛疯狂的年代，这种克制反而成了最高级的改装态度。
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