“超快充再快也不可能有换电快”、“超快充如果用多了，对电池的寿命和健康及长期的安全性，都有一定的损害。”
这两天，蔚来CEO李斌在央视《对话·创新中国行》节目上的发言，直接把超快充和换电的争议拉满了。
大家的看法也挺两极分化，看好、力挺的人不少，但质疑、泼冷水的也挺多。
是啊，谁能想到，比亚迪的第二代刀片电池和闪充这么炸裂：
5分钟充好，9分钟充满；-30℃极寒也只多3分钟。
但这么一来，换电还香吗？
补能体验都快逼近加油了。
也难怪网友们会觉得蔚来的“生死劫”要来了...
而小编也觉得，这回蔚来可能是真危险了！
过去，因为换电有着油车般的补能体验，所以即便是卖得贵，即便是遇到这样那样的问题，蔚来车主或许还能包容。
但往后，没了补能速度上的优势，大家凭啥要买蔚来呢？
就拿质量安全方面来说，投诉蔚来的案例其实并不少...
今年3月4日，2023款 蔚来ES6 （ 参数 丨 图片 ）车主在黑猫投诉平台反映，车辆正常行驶中突发电池输出功率异常，瞬间彻底失去动力趴窝在路上，若在高速或车流密集路段，极易引发重大事故。
车主表示，车辆原车电池从未换电，属于核心部件质量缺陷，而蔚来售后以未购买无忧包为由，拒绝提供维修期间代步车，将产品质量责任转嫁给消费者。
小编注意到，厂家当天有对该投诉进行回复，称“已将这一情况转至相关部门处理”。
但直到今天还能刷到这条投诉，所以大家应该懂的...
实际上，各大投诉平台上，反馈“行驶中突然断电”、“动力中断”之类问题的蔚来车主并不罕见，且ES6、ES8、EC6等主力车型都有涉及。
而在相关投诉、报道中，去年7月《大河报·豫视频》发布的《雨季闹市惊魂！蔚来ES6全车断电、刹车失灵，车主质疑设计缺陷》一文，也令小编印象深刻：
2025年6月，武汉喻先生驾驶蔚来 ES6 在市区行驶时，车辆毫无征兆全车断电，仪表盘瞬间熄灭，刹车踏板僵硬失灵、双闪与 SOS 紧急求助按钮全部失效，后备厢无法打开取出警示三角牌，车上载有老人与孩子，仅靠惯性滑行靠边停车，危险状态持续超60分钟。
后经检测，故障原因为雨刮区域，落叶堵塞排水口，积水渗入空调进风口浸泡网关控制模块，致核心电子部件损坏引发整车失控。
虽然之后售后给到车主“关怀服务”，免费维修了车辆。但车主质疑车辆雨刮区域排水存在设计缺陷，日常用车仍提心吊胆：“总怕下一秒突然断电，尤其是带着家人的时候，这种恐惧挥之不去。”
值得注意的是：媒体采访的汽车安全专家指出，网关模块应具备IP67级防水，刹车系统需独立供电，认为蔚来的设计不符合行业安全标准。
报道中还提到，此前业内也有车企因车内模块进水进行过召回。
至于“为何网关模块不防水”、“是否存在设计缺陷”、“是否会召回”等问题，媒体也有发问，但小编没有找到后续。
不过就像这位网友说的，其实咱们造电车就这么几年功夫，应该要给车企改进的空间。
你们觉得呢？
有人会可能说了，小编刚才列的案例不够有代表性。
那咱们看个权威的，国家市场监督管理总局发布的召回公告。
就在上个月，蔚来公布要召回2018年3月16日至2023年1月16日生产的部分ES8、ES6、EC6车型。
涉及的数量达到了惊人的246229辆！
截至上个月，蔚来累计交付车辆也才104.56万辆，相当其生产的近四分之一的车都中招。
自然，这也是蔚来品牌历史上规模最大的一次召回。
什么原因呢？
车辆软件缺陷。说是车辆在特定条件下会出现仪表及中控屏短时间黑屏，黑屏期间无法显示车速、故障报警等关键信息。
需OTA或进店升级软件消除隐患。
那近5年生产的主力车型全部波及，是不是暴露出蔚来在产品软件研发与品控管控上的漏洞呢？
大家自己想吧...
更不用说“车身异响”、“饰板松动”、“车机故障”等常见投诉了，你们可以去中国汽车质量网、车质网、黑猫投诉等平台看看，反正小编翻页都翻麻了。
众所周知，作为定位的高端的品牌，蔚来长期以来可谓是“叫好不叫座”，销量始终无法突破瓶颈。
因为换电路线，相较其他品牌，蔚来可谓是重资产投入，把资源砸在了补能基建上。
当然，蔚来的换电体验也正是其核心竞争力。
所以可以看到，当去年全新ES8的定价，配合BaaS租电方案，门槛杀进30万内区间，这款车便卖爆了，月销突破2万台，扛起集团大半销量。
这也让蔚来首次Q4单季度盈利，净利润达2.83亿元；2025年全年更是实现了32.6万辆的交付量，同比大增46.9%，全年亏损大幅收窄33.3%。
但显然这是蔚来放下身段、参与价格战的结果。
一旦超快充的补能体验媲美换电，蔚来赖以生存的 “补能更快” 优势，将彻底消失。
之前是大家没得选，就算是“溢价高、做工糙”，大家能忍。
以后，可选的太多了...
毕竟比亚迪不是一家普通车企，而是行业风向标。它全力推闪充，意味着全行业都会跟着卷超快充。
而若超快充成了主流，是否会导致换电用户的分流？
而用户的流失，蔚来千亿投入是否会变成亏损黑洞？
你品，你细品！
所以小编才会认为，今年的闪充冲击，还真有可能是蔚来的“生死劫”。
且看李斌如何出招吧...
（文：虎哥说车工作室 子寅丨部分图片源于网络，如侵权请联系删除。）
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愿蔚来破局前行！
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