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继X9之后，新能源造车势力小鹏（Xpeng）如今也推出了采用增程式混动系统（REEV）的小鹏G6，名为小鹏G6 PowerX，搭载一具传统内燃式引擎搭配电动马达，解决了纯电动版本G6的续航焦虑问题。

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根据资料，G6 PowerX搭载的1.5L四缸涡轮增压引擎仅扮演供电的角色，它产生的电力将直接输送给车上的55.8kWh电池，而电池则将电量再输送给马达，马达有296PS（218kW）/450Nm的功率输出，能让G6 PowerX的0-100km/h加速在6.7秒完成，稍比纯电版G6要慢一丢丢。

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与此同时，G6 PowerX纯电动模式下的续航里程可达到450公里，油电综合里程可达到1704公里，官方综合油耗数据为2.24L/100km，在电池耗尽后的油耗表现则是5.9L/100km。而且这组电池也支持5C标准的DC快充，大约为280kW，因此只需12分钟就可从10%充电到80%。

这意味着如果不想消耗汽油，车主还可主动选择使用充电桩为电池充电并享有450公里的纯电续航距离，但这里所提到的续航里程皆为国内的CLTC测试标准。

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除了新动力系统外，G6 PowerX也搭载了新的AI智能化电子悬架系统，外观上与纯电版的G6并无明显差异，而且一样搭载10.25寸的数位化仪表、15.6寸的中控屏幕主机、两组50W功率的手机无线充电面板、18支喇叭组成的Xoperra音响系统，而且也是目前唯一一款搭载车内主动降噪系统（ANC）的G6。

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而在价格部分，G6 PowerX的官方售价为18.68万元，预计未来也会出口到其它的国际市场。