吉利、广汽双双下场，硬派越野将迎新战局|suv|吉利|奇瑞汽车|广汽传祺|硬派越野|越野车

编辑导语：吉利银河、广汽传祺、一汽红旗等新玩家的先后官宣下场，将对硬派越野市场的竞争格局，进行新一轮的冲击。

新玩家不断下场

3月10日，吉利银河品牌宣布，旗下首款科技硬核SUV，也是2026年将要推出的全新重磅越野车型，全球征名即刻开启；该车即是此前备受关注的吉利银河战舰，这一公告也预示吉利汽车将在不久后正式加入国内硬派越野市场的竞争，此前，关于吉利银河的这款硬派越野车，官方及业界已有不少信息披露。

今年 3 月初，吉利银河公布“吉利银河战舰”已在瑞典 Colmis 极寒测试场完成冬测，在近 - 30℃环境下通过麋鹿测试、冰雪调头、圆环漂移等极限项目。技术参数显示，该车搭载自研 GVMC 动态控制系统，可实现 80km/h 麋鹿测试，涉水深度 800mm，支持卫星通信功能。

新车基于专为新能源越野开发的SEA-R浩瀚架构打造，此前，该车的概念车在2025上海车展期间已经亮相，动力系统预计将提供纯电、增程和插电混动三种方案。有消息指出，量产版车型或于今年的上海车展期间亮相，而上市时间，有吉利银河高管则曾透露，将于今年下半年上市。

值得一提的是，吉利汽车不是今年第一家锚定这个细分市场的车企。2月12日，广汽传祺也发布了一条开启传祺硬派越野全球征名的公告，而这也标志着广汽集团开始加入国内硬派越野市场的竞争中。对于广汽传祺的这款硬派 SUV，官方尚未释放更多信息，不过中车网已从官方确认，这款硬派越野车将在 2026 年推出。

从官方发布的预告海报可见，新车能够满足沙漠戈壁、冰雪极地、城市街区等场景，展现出较强的全场景适应能力。

不仅仅是吉利、广汽，一汽红旗在2025年上海车展期间亮相的红旗越野概念车，在当年10月已经最终命名“1927”。按照彼时红旗官方的表态，根据项目整体进度，红旗越野将于今年（2026年）适时投放市场，这也意味着一汽集团的下场，开始角逐国内的硬派越野车市场。

主流车企集团齐聚

广汽、吉利、一汽此前均未推出过专业定位的硬派越野SUV，而此番入局的背景在于，近几年来，国内硬派越野市场已经成为行业热土，在长城汽车以坦克系列带火国内越野车市场之后，比亚迪、奇瑞、长安等国内头部自主品牌的快速涌入，进一步推动越野车市场的持续发展。

乘联会此前曾预计，到2025年，硬派越野车市占率将突破3%，2030年市占率有望突破13%。而数据显示，2025年中国广义越野车市场总规模约83-85万辆，实现同比增长约27%，在国内市场已经进入存量竞争时代的情况下，这意味着越野车市场已经成为行业的重要增量来源，成为兵家必争之地。

“这一市场蓬勃发展主要原因在于国内消费者越野情怀相对比较重，尤其现在中年消费者都有这种越野情怀，休闲时间相对增多，和旅游热情相对较高。”对此，有业内人士表示。而消费者对户外出行、个性化车型的需求持续释放的情况下，又进一步为头部车企入局提供了坚实的市场基础。

因此，这一赛道还不断吸引各大车企下场。此前，某自主品牌负责人也对中车网表示，“随着城市发展节奏加快，越来越多用户渴望走出城市、体验多元生活，传统汽车产品无法全方位满足其对路况适应性、动力冗余性等核心功能需求，也难以兼顾绿色智能体验、越野自由与品牌调性，而越野车正是满足这一新增刚性需求的最优解决方案。”

同时，北京越野方面此前也对中车网表示，越野车正从此前“硬核工具”到“生活方式的多元载体”，市场正在泛化，从而催动国内越野车市场持续扩容。

在广汽、吉利、一汽等入局之后，国内前十大主流车企集团在自主板块已基本完成越野车的布局。除了长城的坦克系列外，其余代表还有比亚迪方程豹系列、上汽集团旗下上汽大通 MAXUS 领地（参数丨图片）、长安深蓝 G318、奇瑞捷途纵横系列、东风猛士科技、北汽旗下的北京越野。

市场格局或待重塑

在过去几年的行业发展中，国内硬派越野市场已形成长城、比亚迪、奇瑞、北汽等头部玩家领跑的多元化竞争新格局。而吉利、广汽、一汽等新一批玩家的入局，无疑将对现有格局形成冲击。随着多家车企落子完成，硬派越野市场的产品丰富度与竞争强度在 2026 年将进一步提升，细分市场的格局也或将重塑。