你飞机都没造出来，哪来的实战经验？美国四代机、五代机的经验能等同于六代机的“实战经验”？
无人机方面，我们是爱好和平的国家，但我们出口海外的无人机不可计数，其中有多个国家在实战中使用过中国无人机，因此在无人机的“实战经验”方面中美没有什么不同。
至于整体无人机技术方面，中国大型忠诚僚机（即美国的CCA）、无人制空战斗机、大型预警无人机、大型长航时侦察无人机等几乎都在去年阅兵时亮相，甚至部分早已服役，请问美国同类型的无人机都有什么？
传感器方面，美国先考虑何时在F-35战斗机上部署氮化镓相控阵雷达再谈其它的吧——根据五角大楼的计划，目前仍在使用老掉牙砷化镓雷达的F-35最快要在2028年才能按照氮化镓雷达。
“歼-50显示了另一种设计思路，影像和分析显示，该机为无尾隐身战斗机，配备矢量推力发动机和独特的可动翼尖控制面，可能取代传统垂直尾翼，以在降低雷达反射面积的同时保持机动性。”
并指出，“通过同时推进两条战机的研发路线，中国不仅展示了研发速度，也在尽可能多地发展新技术，以确保军事现代化的高效性。如果这一进程持续，中国的第六代战机有望在2030年代具备服役能力。”
其次是自适应循环推进技术（变循环发动机），这指的是能够在高效巡航与高推力作战模式间切换的新一代发动机。在美国，普拉特·惠特尼的XA103自适应循环发动机计划正为F-47等未来战机研发此类技术。
第三是“网络化作战”概念，六代机会成为战场信息枢纽或者是关键信息节点，串联整个“杀伤链”，并能实时收集和共享战场数据。
最后，第六代战机需要融入“有人-无人”的协同作战。
而除了在研的“变循环发动机”外，隐身、网络化作战体系、无人协同作战方面我们都早已展示了出来。例如去年央视公布了歼-20S战机带领无人战机协同作战的报道、歼-36上肉眼可见的各类复杂传感器以及两款新型战机为了隐身而设计复杂的气动外形。
作为对比，还是那句话，F-47呢？
这句话看似有理，但我就一个问题：美国空军这几十年来参加了哪些“大规模空战”？是对着帐篷射导弹、对着学校扔炸弹，还是指打气球？
说一个冷知识，自1991年海湾战争结束以来三十多年的时间里，美国空军仅在空战中击落了两架战斗机：分别是1992年击落了一架伊拉克的米格-25截击机；和2017年击落了一架叙利亚的苏-22对地攻击机。
同时期，美国有数十架战机被击落。如果仅算空战被击落，那么恭喜美国空军，就在这个月，美国空军三架F-15战斗机被击落，由此导致的讽刺结果是：
自海湾战争至今，在空战中，美国空军击落过敌方两架战斗机，而自己被击落了三架战机。
所以问题来了，这近四十年的时间里，美国有什么“大型空战经验”可以拿出来吹嘘？
难道是指演习？演习那就更尴尬了，法国“阵风”战斗机四处宣传其在演习中击落过美国F-22战斗机——而“阵风”又被歼-10C给真真实实的击落过。
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