宝马门店销售在直播中贬低小米汽车并嘲讽车主引发争议后，小米高管潘九堂以“肯定对手+呼吁体验”的格局化回应赢得舆论认可，而宝马官方回避责任的态度与涉事销售拒不道歉的行为，暴露了传统车企在新能源竞争中的营销失范。
宝马销售争议言论曝光
2025年10月至2026年3月，上海宝诚中环宝马5S店主播“马老师”在直播中多次将小米汽车称为“大米汽车”“杂粮品牌”，声称“180天速成车不敢开”，暗示其安全性不足。她甚至表示：“路上看到小米车主会一脚油门追上去看对方长相”，并宣称“宝马X5车主可买小米，小米车主买不起X5”，引发消费者强烈反感。网友指出其言论涉嫌违反《反不正当竞争法》“禁止诋毁竞争对手”条款。
宝马官方态度模糊
事件发酵后，涉事门店回应“无法确认主播身份”，宝马中国客服仅表示“已记录反馈”，未公开道歉或处理。该主播后续直播中继续辩解，称“阐述事实”“踩到对方尾巴”，甚至改名拒道歉，导致舆情二次发酵。
小米高管回应要点
潘九堂于3月10日通过微博作出三点声明：
肯定宝马地位
明确表示“宝马是伟大车企”，强调亲友中多宝马车主，未因个别行为否定品牌价值。
展示行业认可
透露小米汽车上市后，欧洲/日韩顶尖车企及豪华品牌高层组团交流，部分提出合作意向，侧面印证技术实力。
呼吁理性对比
建议消费者“多试驾、多咨询真实车主”，强调“车好不好，开过才知道”。该回应被舆论赞为“高情商化解矛盾”。
舆论与行业反馈
网友批评销售行为
多数网友认为该主播“拉低宝马格局”，损害品牌形象。
宝马车主留言指出宝马近年存在漏油、压缩机故障等问题，质疑“质量优越论”。
行业呼吁良性竞争
业内人士对比奔驰、特斯拉等品牌销售规范（禁止贬低竞品），指出宝马门店管理存在疏漏。
潘九堂的回应被视为“以开放心态推动行业进步”，与销售言论形成鲜明对比。
事件深层影响
暴露传统车企转型焦虑
部分销售人员攻击新势力品牌博取流量，反映传统豪华车企在新能源竞争中的培训体系缺陷。2026年1月数据显示，小米纯电车型销量达3.79万辆，远超宝马i3的700辆。
消费者决策趋于理性化
用户购车更关注实测数据与真实口碑，品牌光环效应减弱。同期小米SU7 Ultra推出免费空气动力学升级服务，以技术迭代回应质疑。
冲突焦点总结
核心启示：新能源竞争已从产品力延伸至服务生态。销售作为品牌“最后一公里”的形象窗口，言行失范直接冲击消费者信任，而良性竞争终需回归产品体验与用户口碑的底层逻辑。
热门跟贴