自马年春节后的3月2日起，大厂专1路正式调整至东夏园综合交通枢纽运营，这缕春风让北三县居民的跨城出行更加丝滑顺畅，也为新年的出行图景，添上了一笔开门红。眼下，整个东夏园综合交通枢纽的日均客流量已达2000人次上下，人潮涌动间，皆是新春的生机与活力，更以满满的烟火气，满足了市民的京津冀出行需求，奏响了交通出行的新年乐章。

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东夏园综合交通枢纽位于副中心行政办公区东侧，与地铁6号线东夏园站紧紧相依，联通京冀出行。这座枢纽总建筑面积约5.2万平方米，规划设置了10条地面公交线路，与地铁6号线接驳，预留与地铁M102号线及人民大学通州校区连通条件，公交车驻车位58个，落客站台4个、发车站台8个，出租车即走即停车位4个，小客车地下停车位160个。

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作为京津冀一体化发展的生动实践，大厂专1路直达副中心核心区域，是京津冀协同发展在交通领域的标志性突破。该线路串联厂通路潮白河大桥以及地铁6号线东夏园站等区域，形成了“高铁+高速+公交+地铁”的多维立体通勤网络，将大厂与副中心的时空距离压缩至50分钟以内，助力其全面融入京津冀“1小时通勤圈”。新年伊始，大量北三县居民循着这条便捷线路，往返于大厂与副中心之间，通勤、出游或走亲访友都更为便利。这为推动区域均衡发展提供了坚实的交通保障。

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据介绍，东夏园综合交通枢纽项目的可出租便民服务设施使用面积约为1.2万平方米。目前，这里已签约面积约为1万平方米，出租率超八成。便民服务设施的完善与运营，不仅为过往乘客提供了更多便利，更助力枢纽实现可持续发展、提升城市功能品质、实现市场化长效运营。