2026年，蔚来明确全年盈利目标，核心策略聚焦5款高毛利“大车”产品，持续优化产品结构，提升销量与毛利率，全力以赴冲击全年盈利。在新能源行业陷入价格战、部分企业追求短期效益的背景下，蔚来坚守长期主义，不盲目跟风降价，聚焦高价值车型，走出一条高质量盈利之路。
李斌在财报电话会上详细阐述了产品规划：今年蔚来将发布三款全新车型，科技行政SUV旗舰ES9将在二季度上市，基于全新ES8平台的大五座SUV将在三季度上市，乐道L80将在二季度上市。加上乐道L90和正在热销的全新ES8，五款中大型和大型SUV为今年全年销量增长打下坚实基础。曲玉表示，今年有五款大SUV在售，大车在整体销量中占比较高，大车毛利相对较高，抗风险能力更强，有信心将全年毛利保持在合理水平。行业趋势也为蔚来的大车战略提供了有力支撑。李斌指出，大三排和大五座SUV市场迎来了纯电的黄金时代，2025年9月以来纯电大三排销量连续5个月领跑所有能源形式，下半年同比增长超350%，而增程同比下滑6%。蔚来现在的产品节奏与市场发展趋势完美匹配。
5款高毛利大车构建盈利核心矩阵。以全新ES8为例，其连续两个月蝉联40万元以上车型销量榜首，曲玉透露ES8毛利率较高，推动整车毛利率升至18.1%创历史新高。Q4公司实现12.5亿元经营利润，总营收346.5亿元、交付124,807台均创历史新高，综合毛利率17.5%创2022年以来新高，离不开主力车型的核心支撑。
除聚焦高毛利车型外，蔚来还通过技术降本、供应链优化、组织效率提升等方式，进一步降低生产成本与运营成本。曲玉表示，2026年会保持20亿到25亿的季度研发投入，持续基于CBU机制提升研发效率，避免无效投入。李斌对全年增长充满信心，一季度交付指引同比增长超90%，全年40%到50%的销量增长目标可期。结合2026年即将上市的ES9、L80等新车的加持，蔚来2026年的全年盈利目标具备极高确定性。
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