GPS 干扰正让伊朗海岸附近的船只
在定位上显示出位于陆地的错误位置。
伊朗海岸附近的船只，正因全球定位系统（GPS）干扰，在定位系统上显示出 “登陆” 的错误位置。
海量的船只，定位却全部出错。海上人工智能企业 “迎风” 的高级海事情报分析师米歇尔・维泽・博克曼查看伊朗、阿联酋和卡塔尔附近海域商船的实时广播定位时，不禁感叹：“我的天。”
她盯着霍尔木兹海峡及周边区域的地图说：“目前已经发现了 35 个不同的信号集群。”
她所说的信号集群，是地图上层层叠叠的怪异圆形图标群，每个图标都代表一艘真实的船只。
但现实中，船只绝不会密集聚集在规整、反常的圆形区域，也不可能悬停在陆地上 —— 而部分信号集群的显示位置正是陆地。真相是，这些船只的 GPS 坐标遭到了干扰，真实位置被掩盖。
海湾地区的信号干扰，
已对船舶的避碰系统造成了影响。
战争的较量，从来不止于枪弹与炸弹，电磁波同样是交锋的战场。肉眼不可见的 GPS 干扰，会造成严重的秩序混乱、通信受阻，甚至可能引发致命事故。
近年来，欧洲的航空器也曾受 GPS 干扰影响，其中包括欧盟委员会主席的专机；乌克兰战场更是每天都在上演 GPS 干扰对抗。如今中东冲突爆发，电子战的波及范围进一步扩大。
霍尔木兹海峡及周边海域当前出现的船舶信号干扰，并非博克曼首次观察到 GPS 干扰对船舶自动识别系统（AIS）造成影响。
去年以色列与伊朗的 12 天冲突期间，该地区就曾出现过同样的情况，波罗的海的船舶导航员也饱受电子干扰困扰。但博克曼表示：“这次的情况，恶劣程度升级了。”
她补充道：“这种干扰对海上航行和安全造成的巨大危险，再怎么强调都不为过。” 巴基斯坦国家水文局也已发出预警，提醒该地区航运注意电子干扰的影响。
船舶搭载自动识别系统，一大核心作用就是避碰。一艘 300 米长、装载数十万吨石油的油轮，转向或停船都需要耗费大量时间，调整航线的过程中，船只甚至可能继续航行数公里。
若无法确定附近船只的准确位置，碰撞风险会大幅上升，夜间或能见度差的情况下，风险更是雪上加霜。
萨里大学的艾伦・伍德沃德说：“问题的关键不在于你知道自己要去哪，而在于你根本不知道其他所有船只的航向。”
目前尚无官方证实是谁实施了此次 GPS 干扰，但军事分析人士高度怀疑伊朗是幕后黑手 —— 伊朗此前也曾威胁，将袭击所有试图通过霍尔木兹海峡的船只。
英国皇家联合军种国防研究所副研究员托马斯・威辛顿表示，伊朗使用的全球导航卫星系统（GNSS）或 GPS 干扰设备，大概率为自主研发，或由俄罗斯等国家采购设备组装而成。
他还指出，部署在该地区的美军，也在使用干扰系统保护其军事基地、人员和船只，抵御无人机及全球导航卫星系统制导武器的袭击。
英国广播公司（BBC）就此询问美国国防部时，对方回应：“出于作战安全考虑，我们不会对该地区的具体装备部署情况发表评论。”
肖恩・戈尔曼运用了多种技术
来探测全球定位系统干扰。
肖恩・戈尔曼是科技企业 Zephr.xyz 的联合创始人，该公司曾分析过乌克兰等国的 GPS 干扰范围。航空器的相关数据原本能监测到 GPS 干扰的发生，但由于伊朗领空目前已关闭，戈尔曼不得不寻找其他监测渠道。
近日，他利用卫星雷达数据探测到了伊朗境内的 GPS 干扰信号。尽管 BBC 尚未对该数据进行独立核实，但戈尔曼表示，干扰设备会在雷达信号中留下干扰痕迹，通过这些痕迹就能锁定伊朗各地的 GPS 干扰发生点。
2024 年，他和同事曾将智能手机固定在无人机上，在乌克兰开展 GPS 干扰研究。无人机飞行的同时，智能手机记录 GPS 相关信息，捕捉到的干扰信号可被标注在地图上。他解释道：“我们分析了所有手机的全球导航卫星系统监测数据，通过三角定位就能确定干扰设备的位置。”
戈尔曼感慨：“这里的干扰强度和规模，实在令人震惊。”
目前已有多种技术可应对 GPS 干扰问题，例如通过技术手段自动检测干扰信号，随后切换至未受影响的通信频段，以此降低干扰影响。
英国国防巨头雷神公司研发了一款名为 “陆盾” 的抗干扰天线系统，其最小型号仅有冰球大小。该公司表示，这款设备可安装在汽车、飞机等各类交通工具上，通过多信道工作突破干扰限制。雷神英国公司工程总监亚历克斯・罗斯 - 帕菲特称：“目前，我们的抗干扰产品需求和产能都在大幅攀升。”
还有企业研发出了绕开 GPS 缺陷的导航工具。澳大利亚企业 “高级导航” 打造了一套导航系统，可通过陀螺仪和加速度计的读数确定载体位置 —— 这类设备与智能手机中检测屏幕横竖屏的传感器原理一致。
该公司联合创始人兼首席执行官克里斯・肖表示，当 GPS 信号失效或不可靠时，这套技术可切换至其他定位方式。
比如将所处位置的光学影像与卫星影像做匹配，甚至可通过计算机分析头顶恒星的位置实现定位。
肖说：“这套系统的图像处理技术十分先进，恒星定位这类方式的成本也极低。” 但他也补充道：“只是定位精度欠佳。” 这也是为何实际应用中，往往需要结合多种定位分析方式。
高级导航公司
正研发全球定位系统（GPS）的替代技术。
若没有更完善的防护手段，当前形态的 GPS 仍将持续处于易受干扰的状态。关键问题在于，GPS 系统使用的信号本身十分微弱，因此极易被干扰。值得一提的是，军方可使用军用级 GPS 编码（M 码），这是一种经过严格认证和加密的技术形式，抗干扰能力远胜民用版本
英国皇家导航学会理事拉姆齐・法拉格表示，伊朗附近海域的 GPS 干扰事件，大幅提升了海上事故的发生风险。他预测，随着 GPS 干扰现象愈发普遍，更安全的替代导航方案或将逐步落地。这一过程，与无线网络从最初完全开放、公众可随意接入，逐步升级为如今的密码加密保护模式十分相似。
他说：“未来回过头看，我们会发现当下使用开放的全球导航卫星系统信号的时代，简直是‘疯了’，这绝非明智之举。”
>End
本文转载自“电波之矛”，原标题《看不见的较量：中东GPS干扰攻防战》。
为分享前沿资讯及有价值的观点，太空与网络微信公众号转载此文，并经过编辑。
未按照规范转载及引用者，我们保留追究相应责任的权利
部分图片难以找到原始出处，故文中未加以标注，如若侵犯了您的权益，请第一时间联系我们。
HISTORY/往期推荐
充满激情的新时代，
充满挑战的新疆域，
与踔厉奋发的引领者，
卓尔不群的企业家，
一起开拓，
一起体验，
一起感悟，
共同打造更真品质，
共同实现更高价值，
共同见证商业航天更大的跨越！
——《太空与网络》，观察，记录，传播，引领。
·《卫星与网络》创始人：刘雨菲
·《卫星与网络》副社长：王俊峰
·微信公众号（ID：satnetdy）团队
编辑：艳玲、哈玫，周泳、邱莉、黄榕、娜娜
主笔记者：李刚、魏兴、张雪松、霍剑、乐瑜、稻子、赵栋
策划部：杨艳、若㼆、李真子
视觉总监：董泞
专业摄影：冯小京、宋伟
设计部：顾锰、潘希峎、杨小明
行政部：姜河、林紫
业务部：王锦熙、瑾怡
原创文章转载授权、转载文章侵权、投稿等事宜，请加微信：15910858067
商务合作；展览展厅设计、企业VI/CI及室内设计、企业文化建设及品牌推广；企业口碑传播及整体营销传播等，请加微信：13811260603
杂志订阅，请加微信：wangxiaoyu9960
·卫星与网络各分部：
成都分部负责人：沈淮
长沙分部负责人：宾鸿浦
西安分部负责人：郭朝晖
青岛分部负责人：江伟
·卫星与网络总部负责人：农燕
·会议活动部负责人：乔颢益、许克新、董今福
· 投融资及战略层面合作：刘雨菲
·本平台签约设计公司：一画开天（北京）文化创意设计有限公司
· 航天加（深圳）股权投资基金管理负责人：杨艳
热门跟贴