来源：天下铝讯

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

据外媒消息，船舶追踪数据显示，受霍尔木兹海峡封锁影响，原本计划运送铝原材料前往中东的船只无法按既定航程抵达目的地，目前正陆续改变航线，驶向新的停靠点。

据悉，中东地区的铝供应量约占全球总量的9%。自2月28日美以对伊朗发动袭击以来，该地区的铝冶炼厂陷入双重困境：既无法出口自身生产的铝产品，也难以进口维持生产所需的铝土矿和氧化铝，生产进度受到严重影响。

Kpler平台周一发布的数据显示，已有三艘铝土矿运输船偏离原定目的地——阿拉伯联合酋长国，分别是“里士满号”“荣耀能源号”和“佩内洛普·奥登多夫号”。据伦敦证券交易所集团（LSEG）的数据测算，这三艘船的总货运量达37.1万公吨。

铝土矿是铝产业的基础原料，需经精炼加工制成氧化铝，氧化铝再通过冶炼工艺转化为铝，广泛应用于运输、建筑和包装等多个行业。其中，阿联酋环球铝业公司是该地区主要的铝土矿进口商，其在阿联酋哈利法港附近的塔维拉设有一座氧化铝精炼厂，长期依赖海外铝土矿供应。

LSEG的船舶追踪数据详细显示了“里士满号”的航行轨迹：该船于1月24日从塞拉利昂的弗里敦出发，原定目的地为哈利法港，但随着中东战事升级，于3月初在阿曼海岸外突然停航。上周五，该船调转航向向东，朝印度方向行驶，不过此后再次停航，其新的目的地目前尚未明确。

“荣耀能源号”和“佩内洛普·奥尔登多夫号”则于2月从加纳出发，原本计划沿东非海岸北上，随后进入海湾地区，如今却持续向东航行，这一迹象表明，它们可能将改道前往亚洲。

Kpler的首席金属分析师本·艾尔表示，除上述三艘船外，另一艘名为“阿利西奥斯”的运输船也已改变航线。该船此前长期负责从澳大利亚的阿姆鲁恩向海湾地区运输铝土矿，目前正朝北驶往中国。这艘载有7.9万吨货物的船只，最后一次被发现时位于菲律宾以东海域。

国外媒体目前正试图联系这些改道船只的所有者，以征求其对航线调整的相关意见，截至目前尚未获得回应。

值得关注的是，改道的不仅是铝土矿运输船，另有两艘原本驶向海湾地区、运载氧化铝的船只，似乎也在调整航线。

根据LSEG的数据，“帝汶太阳号”和“非洲三趾鹬号”均于2月从澳大利亚出发，原定目的地为巴林的锡特拉港。其中，“非洲三趾鹬号”最后一次被发现时位于斯里兰卡海岸附近，而“帝汶太阳号”则处于更西边的位置，两艘船均未按计划驶向巴林。

巴林铝业公司是该国唯一的铝冶炼厂，该公司上周宣布其合同遭遇不可抗力，不过并未立即回应外界的置评请求。

[免责声明]本文信息来自外媒，由天下铝讯编辑整理，所载内容、图片来源互联网，微信公众号等公开渠道，我们对文中观点保持中立，仅供参考、交流之目的。转载的稿件版权归原作者和机构所有，如有侵权，请联系我们删除。