来源：中国石油报
自2月28日，美以对伊朗实施军事打击以来，国际油价就成为大家的关注焦点，大涨大跌的油价形势仿佛坐过山车一样刺激。
3月8日至10日，国际油价上演“极端行情”：从原油每桶涨至100美元到一度逼近120美元，涨幅超30%，创史上最大周涨幅纪录，随后暴跌至90美元以下，又创2022年以来最大单日跌幅。
大涨大跌之时
很多朋友发出灵魂拷问
“国际油价大跌，咱加油能便宜点吗？”
今天咱们就来盘一盘这两种油价
到底是怎么一回事
好比面粉和面包的关系
这可能不是合适的比喻，但是好理解。国际油价好比面粉的价格，国内油价就是国内成品油价格，好比面包的价格。
● 国际油价是经济术语，通常指国际原油每桶的期货价格，也被称为基准油价。简单来说，它受全球地缘政治（如战争、制裁）、产油国（如OPEC+，即石油输出国组织及其盟友）的产量决策、全球经济景气度、美元汇率等因素影响，波动非常剧烈。
● 国内油价是原油经过炼油厂加工、提炼后得到的汽油、柴油等产品。这才是我们开车去加油站加的油。
定价原理是什么？
● 国际原油期货价格的定价原理：不是由某一个国家制定的，而是全球市场的期货价格。国际上最具影响力的两大基准：纽约商品交易所的西得克萨斯中间基原油（WTI）（主要定价北美）和伦敦洲际交易所的布伦特原油（Brent）期货价格（主要定价欧洲、非洲和亚洲）。
● 国内成品油价格的定价原理：在我国，是由国家发展改革委根据一套成品油价格形成机制来调整的。
第一：原油采购与炼油成本
国内的炼油厂（如中国石化、中国石油以及一些独立炼厂）以当时国际市场上的原油价格买入原油。但油轮从产地运到我国需要时间（海运周期）。因此，今天我们加的油，用的很可能是半个月甚至一个月前采购的原油。这就导致国际油价当天的跳水，无法立刻反映在今天的加油站价格上。
第二：国内的定价机制——“十个工作日一调”的原则
国家发展改革委对国内成品油价格实行每10个工作日调整一次的机制。在这10个工作日内，国家会观察并计算国际市场上几种具有代表性的油种平均价格变动率。
如果这10天的平均国际油价，对比前一次调整时的10天均价，涨跌幅度超过50元/吨，国内成品油价格就相应调整；如果涨跌幅度小于50元/吨，国内油价就搁浅（不作调整）。
为了减轻国际油价极端波动对国内经济的影响，国家还设置了调控上下限，即：
①当国际油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；
②低于每桶40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；
③在40美元至130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整。
为什么会有
“国际油价跌，加油却没便宜”的感觉？
如果理解了上述机制，不难发现这是时间差的原因：国内油价看的是过去10个工作日的国际油价均价，而不是当天的实时油价。假设今天国际油价暴跌10%，但如果前9天都是大涨，那么10天均价可能还是涨的，国内油价就可能上调。
不仅如此，还有极端天气对炼厂的影响、运输环节等，即使原油很便宜，短期的成品油供应短缺也可能导致当地油价上涨。
综上所述，国际原油价格是反映全球经济和政治脉搏的风向标，它决定了进货成本。
国内成品油价格是经过国内定价机制调节后，结合税费和加工成本得出的零售价。
了解了背后的原理
是不是对跳动的油价多了一份理解？
这些冷知识你知道吗？
1.经常听到新闻里说“原油期货价格收于每桶XX美元”，那么一桶是多少？
答：国际原油市场上，标准的一桶是1美式桶，即42美制加仑，约等于159升，也就是120公斤左右。
2.一桶原油能生产多少汽油和柴油？
答：原油加热后，不同温度下生产出不同用途的油品。进口1桶原油大约能产出50升汽油、30升柴油、20升航空煤油。
3.加油站里的92#、95#、98#汽油，#表示的是什么？
答：#是汽油标号，表示的是抗爆性，标号越大代表抗爆能力越好。加92#汽油的车，加了98#，不但不能提升动力，还会因燃烧不充分产生积碳。
文字：向爱静
素材来源：人民日报、新华网、央视新闻、金联创、知乎；中国石油微信公众号
编辑：栾奕
责编：夏雨晴
审核：向爱静、宋清海
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