最近有人帮粉丝以裸车22万多的价格提到一台舒适版赛那，提车时检查公里数是14，生产日期是25年11月，车主正在办新车手续，办完后就要把新车提回去升级。

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作为30万左右的家用MPV，赛那在国内销量不错，但之前也有不少不足被吐槽，厂家很快针对这些问题升级推出24款赛那。

24款赛那车身没大改动，配置却全面升级，比如新增四驱版本，告别两驱时代，有两个四驱版本可选；部分车型直接配原装航空座椅，像至尊版、铂金版和新增的臻享版，买这些版本就不用再自己改装座椅，不过四驱版本没有航空座椅。

中控方面，舒适版和豪华版把原来的8.8寸小屏升级成12.3寸大屏，倒车影像从半边显示改成全景显示，清晰度也提升；铂金版、至尊版、尊贵版的中控芯片换成8155，操作更流畅。

之前被吐槽的噪音问题，24款赛那也解决了，铂金版、至尊版、尊贵版、豪华版的第二排玻璃换成双层夹胶玻璃，隔音更好。内饰方面，这些版本做了软包加镀铬装饰，不再像以前那样全是塑料感。

轮毂方面，豪华版和舒适版从17寸升级成18寸，四驱尊享版的20寸轮毂换成18寸。

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很多提赛那的人都会做进一步升级，比如对仪表台、门板进行局部棕色纳帕皮包覆，搪塑方向盘和排挡头也一起包覆；加128色氛围灯，让内饰更精致有层次；主副驾驶座椅升级专用通风加热功能，夏天不闷冬天不冷；装制冷恒温车载冰箱，不管什么时候都能用到；还有人会装阿尔法航空座椅，下沉式设计连185身高的人坐进去都不压抑，座椅有通风加热、按摩和360度旋转功能，还支持两项记忆模式，不管家庭用还是商务接待都合适。

现在24款赛那已经上市，升级的配置让它更符合家用MPV的需求，而提车后的升级方案也能根据自己的需求调整，满足不同人的使用场景。