宁宣高铁即南京至宣城高速铁路，是长三角城市群城际铁路网的重要组成部分，线路自南京站引出，途经紫金山东站、江宁区，向南经禄口机场、溧水西、高淳，最终接入宣城站，新建正线全长约171公里，其中江苏段128公里，安徽段43公里，设计时速350公里。
该项目不仅是江苏省沿江城市群城际铁路近期建设规划的重点工程，更是构筑鲁苏皖赣快速铁路新通道的关键一环。项目通过上元门隧道与宁淮高铁贯通，经宣绩高铁衔接合福、杭黄等干线，宁宣高铁将形成南京直达黄山、南昌及东南沿海的便捷高铁走廊。建成后，南京至宣城通行时间将缩短至40分钟以内，高淳、溧水等地也将正式融入南京"1小时通勤圈"。
目前，宁宣高铁迎来了一个重大利好消息：在2026年南京市交通运输工作会议上，官方正式宣布——宁宣高铁正线引入禄口机场已获国家级层面批准。可以说，这一批复来之不易。此前，因宁宣高铁南京至高淳段同时承担规划宁杭二通道功能，国铁集团有关部门曾对正线绕行机场方案提出质疑，认为作为干线通道应采用线型顺直、速度等级高的方案。经过江苏省市相关部门多次专题论证和沟通汇报，最终空铁联运的战略价值获得认可，正线引入机场方案得以获批。
当前，南京市交通部门正会同相关单位开展两大关键工作：一是机场S1号线机场段改线研究，二是宁宣高铁正线引入机场的稳定性评估，涵盖地质条件、交通流量等综合因素。根据规划，宁宣高铁将与扬马城际铁路共通道引入禄口机场规划中的T3航站楼，实现高铁、地铁、航空的无缝换乘。未来T3航站楼建成后，地铁S1号线将通过局部改线串联T1、T2与T3航站楼，与高铁、机场形成立体化综合交通枢纽。
正线引入机场方案的获批，不仅解决了线路走向的技术争议，更为南京建设国际级空铁联运枢纽打下基础。作为南京都市圈核心城市，南京将通过宁宣高铁强化对皖南地区的辐射能力，提升禄口机场在长三角世界级机场群中的地位，为"十五五"期间建成20条过江通道、超过600公里地铁运营里程的交通强市目标提供关键支撑。从2019年规划浮出水面，到2026年正线方案终获国家级认可，宁宣高铁的每一步推进都承载着苏皖两省人民的期待。随着可行性研究批复的临近，这条纵贯苏皖的钢铁动脉即将从蓝图变为现实，为长三角一体化高质量发展注入新的动能。
（本文系根据公开报道整理，具体内容以官方公告为准）
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